KcBug.Tw

由於在舊車上就有安裝..而且感覺效果不錯..
中低速都有明顯較順暢的感覺(以原廠進氣來說)..所以現在換成了Civic 8..也想這樣搞...
但由於剛出對於Civic的組裝還不是很熟悉..所以遲遲未下手DIY..

經過這幾天的"摧殘"
連續高速急停(160->100)以及殺灣測試.....
異音...目前沒聽到任何聲音...
粉塵...我覺得沒太大感覺...
熱衰竭....我覺得是我機油先熱衰竭...油門催下去..還在龜爬.....
剎車行程便長..不像原廠那麼短...一下就觸底..踩死..

2月份已經完成尾翼碳纖維化..接下來要就換到後下巴包覆碳纖維囉...
就像新X汽車那邊作的那樣..不過它的是無限版..我的則是"進化版"後下巴

車輛總里程：8000多公里
之前就有提到原廠框要裝JBT..要墊一些..所以我就跑去換了17吋後..
今晚再度前往挑戰"直上"JBT大四卡鉗..
而實際套上去後...剛剛好一拜...大四配上303mm盤..剛剛好離框只剩不到1cm的間距...
若是我配到330mm可能就要墊了..而後碟也更換成JBT的紅色來令..以彌補後輪沒加大所導致的力道不均的狀況..
開箱囉~~~~
我用的JBT四活塞型號
剛裝好的大四+303mm
配置金屬剎車油管
剛好閃過鋁圈..
後碟先更換好一點剎車皮...減少推頭狀況..
之後開回去的路上..感覺剎車變的很線性...慢慢踩的感覺..不像原廠會突然的急停..好像撞到牆一樣..
反而是踩多少..剎多少..最後靜止不動...蠻符合我要的感覺...
這幾天就好好的磨合一下皮跟盤...破500在試試看急停效果如何~~~

車輛總里程：8000多公里
上星期五(2/22)本來要直接去安裝JBT四活塞卡鉗..想說可以直上..墊一下墊片就好了..
因為有看到有車友有拍出直上照片....
但實際去比過後..墊片墊5mm...發現螺牙會吃不深...原廠螺牙太短....螺絲會鎖的不夠多...

車輛總里程：9000公里 左右
在2月初..過年前..跑到論壇某贊助商那邊..請他們幫我安裝從舊車拆下來的自排油冷卻器
在安裝的過程..忘記拿相機拍...所以只剩下完工照...

車輛總里程：9000多公里
這組從1月份就訂製到過完年...約做了快一個月....終於在上星期六(2/16)號才正式上車....
為了包覆雙面的碳纖維..以及補平白色和黑色的接合處...
據說失敗了好幾次...差點就要難產....

分享一個現在日本慢慢流行的多功能顯示電腦..直接透過一般的LCD螢幕..即可顯示車上的相關資訊
如油水溫、電壓、空燃比、噴油和點火時間、怠速轉數和引擎轉數等十幾項資訊，NISSAN新款的GTR及配置了這個系統.所以在車上看不到圓圓的三環表.取而代之的是一個鑲入式原廠螢幕.既美觀又省空間。
而剛好之前M1的車友..就買了這套系統...但可惜的是..他不支援R系列引擎..只支援K系列引擎..
所以2.0的車友...有機會可以上這組..完整度夠高..也不會有太多表頭盤踞在儀表板上..適合低調的熱血男人用！！

車輛總里程：8000多公里
上星期就裝上車..一直沒時間拍照...所以找一天白天天氣好..就先拍一拍...
而最近賣飾版也乏人問津..我看還是留著用好囉...
若是有人對於轉印飾版有興趣的..我也可以幫忙介紹..

車輛總里程：8000多公里
1月初就已經改的東西..一直忘記貼上來....
這個飾版..就是在網拍上買的..也只有唯一一間有賣B註碳纖維飾版的店家..
會買的原因..是因為他在特價..我看了一下價格..四片式的千元出頭..還含運..