
=目前K24碼表里程數140,000KM=
日前趁避震器換裝的同時..我也將使用超久的來令片給換裝下來~~
使用的則是KRX(前身就是KH)的來令片..
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原廠手煞車卡鉗和我另外改的雙活塞卡鉗.剎車時要同時做動..這個想法我已經想了好幾年了..但一直沒有真正付諸行動~
直到我原廠手剎車卡鉗真正繡蝕卡死.導致手剎車近乎廢掉的時候..才甘願處理~~
這期間內也花了一點冤枉錢..因我的卡鉗因貪小便宜有拿去翻修..結果修回來之後仍然有一個是壞掉的..
但已經迫在眉睫..都要開始施工修改成雙卡鉗做動了..所以只好再請店家幫我叫一顆翻新品回來..反正一個也不太貴...(早知道兩顆都換翻新品..> <)
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這次撥空要來處理一下我後手剎車卡鉗鎖不緊的問題..於是先購入了原廠手剎車線要來更換~看看是否是手剎車線被拉長的問題~~
另外也順便問店家.它們自己主要再推的來令片是哪家的..
於是得到了一個名稱:Rewop..中文叫做逆動力??(沒聽過~~)
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=目前總公里數:115701KM=
在11萬5定保的時候就發現後來另片已經不平整了..
所以我後碟就算做好了拋光..但還是會被舊來令片給咬壞...
才跑了一週多..後碟就變這樣的痕跡了..有些盤面甚至沒有磨到..
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AP CP7600 中四活塞..配置300mm左右的單片通風碟,可對應16吋以下的框.
(16吋以上就要CP5200囉)
來令片配置Mintex 2176 等級左右的來令片
CP7600 四活塞 相關數據參考
重量:2.3Kg
活塞直徑:38.1mm / 41.3mm
活塞總面積:45.6cm2
碟盤直徑(最大):295~300mm
碟盤厚度(最大):24mm
上車之後就像這樣啦...
這組比CP5200 便宜一些....卡鉗也小顆一點點...適合預算和框有限制的人選用~~
根據廠商分享給我的消息是...目前特價中拉...有興趣可以問問當作參考囉..
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車輛總里程:8萬3千多公里
第一次用了之後就讓我印象深刻...後來磨完了..換回KIDO的來令..
就跑出了低速的異音..不是很習慣...所以又再請黃駒叫了一組來換..
ZONE 陶瓷競技板來令片
磨擦係數約0.45 工作溫度約0~700度
拆拆裝裝那麼多次..辛苦啦
換完之後..制動力依舊猛...但異音不見囉~~又恢復平日剎車安靜無聲的水準~
不過後碟的磨耗也挺快的...這組用完也差不多要換碟盤囉..
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車輛總里程:8萬1千公里左右
這組後對向來令片..用了差不多有4萬公里囉...還蠻耐的...
但可能是我去年跑太多地方了..總覺得我磨耗太快了....才一年就換一組後來另....
而這次換的後對向雙活塞來令片...選用的是跟當初和雙活塞一起購買的套裝Kido競技版來令片..
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真是看到鬼了....
像到爆.....
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我那Rx330原廠不滿足的朋友...繼上次改好Alcon前六之後不到1個月..
就馬上再下定後小四...這次他選用的是凱燕的後四活塞....
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這組是之前朋友就跑去偷改的..最近才有機會堵到他...所以趕緊拍下來記錄囉
Alcon 大六活塞加上355mm的浮動盤..真的是有夠大....但...
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