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Honda Civic 九代報到

【 CARNEWS carnews 】

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看到今天日本大地震..想到前幾天才看到Discovery重撥的南亞大海嘯紀錄片..
裡面有講到海嘯的破壞力..相信還是很多人不知道海浪跟海嘯有何差異..
在網路上搜尋到轉Po給大家看看~~反正地球也快爆炸了~~增長一下知識也好~~= =

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AUTONET記者：林維政(02/21/2011)

先前AutoNet汽車日報曾報導過，HONDA於不久前的2011底特律車展會場中，以概念車的形式發表了第九代Civic的外觀雛形，並同時以Civic Si Concept coupe三門Coupe與Civic Concept sedan四門房車兩種形式登場，首度讓世人看見新Civic更趨動感的設計走向。相隔月餘，HONDA也正式讓量產版本式樣的第九代Civic亮相，且可能在今年第三季前將導入台灣市場進行國產化。

第九代Civic房車Si性能版。 此次亮相的第九代Civic量產版本，也同時推出房車與Coupe兩種車身形式，在外觀造型方面採更為銳利化的車頭設計，從水箱護罩開始往引擎蓋延伸之明顯V型曲線，結合車側明顯之兩道折線、車頂圓弧型曲線一氣呵成延伸至車尾，搭配立體感十足之後保桿，營造出更加強烈動感氣息。車內方面則延續現有雙層式儀錶板設計風格，並在上層儀錶新增多功能液晶顯示幕，提供更加豐富完善的車身資訊，而方向盤也換上新式樣設計，整體座艙設計則營造出更加優異的質感表現。 內裝格局延續現有的雙層式儀錶板設計。 上層儀錶新增多功能液晶顯示幕，方向盤左側並有綠色ECON節能按鈕。 在動力配置方面，此次也一並推出Si性能版、HF高效動力版、GX天然氣動力版本與Hybrid油電複合動力版本。在一般車型與HF高效動力版方面，同樣搭載可輸出140hp/17.7kgm最大動力的1.8L i-VTEC直四引擎，搭配五速自排變速箱與〝ECO Assist technology〞節能科技，HF高效動力版車型預估能夠達到高速17.34km/L的油耗表現，而在一般版本則有著高速16.5km/L的油耗表現。 第九代Civic Coupe標準版車型。 此代也新增HF高效動力車型。 而在GX天然氣動力版本則沿用現行第八代車型所搭載的1.8L i-VTEC直四引擎，搭配五速自排變速箱，可輸出113hp/15.0kgm最大動力，除了較傳統汽油引擎更加潔淨的排放表現外，在燃油經濟性方面也前代車型進步7％、有著高速16.3km/L的油耗表現。 第九代Civic Hybrid油電複合動力車型。 另外在Hybrid油電複合動力版本方面，採用最新IMA輕量化整合電動馬達輔助系統(Integrated Motor Assist)與鋰離子電池模組，搭配1.5L i-VTEC直四引擎與CVT無段自動變速箱，共計可輸出110hp最大馬力，同時在平均油耗方面，也較前代車型的17.34km/L、進步至19.04km/L的優異水準。 第九代Civic Coupe Si性能版。 當然，本格派HONDA車迷所關注的Si性能版本，則以2.4L i-VTEC直四引擎代替前代車型的2.0L i-VTEC直四引擎，搭配唯一選擇的密齒比六速手排變速箱，除了能夠爆發出200hp的最大馬力外，峰值扭力輸出也提升22％、達到23.5kgm的水準，而高速油耗則有著13.11km/L的表現。 然而，第九代Civic嚴格來說在車體設計方面，仍是以現行的第八代車型為基礎進行改良，當然這也表示現有的車體結構方面以發展得十分成熟，僅需在部分地方的結構加以強化，也可省下大筆的開發成本。而在外觀造型方面，則並沒有出現具突破性的新設計，整體看來就像是放大版的City，再輔以更為年輕化的元素，諸如細長型的頭燈與明顯的車身線條等，不過對於較為保守的亞洲市場來說，或許還會再進行些許的修改，以符合當地消費者的需求。 第九代Civic在車體結構方面，大致是以現行第八代車型為基礎加以改良強化。 第九代Civic整體造型有些類似放大版的City。 而第九代Civic預計在今年第一季末就會於美國市場正式上市，而在台灣方面，預估將會在第二季末至第三季初左右正式導入國產化，預計將搭載與現有車型同樣的1.8L與2.0L i-VTEC直四引擎，並在經過重新調校之後提供更傑出的燃油經濟性，為台灣中型房車市場再度注入全新活力。 第九代Civic房車標準版車型。

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尾端很瞎..很適合開車的新手..要仔細聽清楚喔~~



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臺灣人拍的影片...把台灣的創意發揮的淋漓盡致..
超屌的~!

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最近廣告廣很大的Lexus LFA...那聲音還真是天籟..

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HONDA下一代Civic 2011年才誕生？美國媒體大驚小怪！
【 AUTONET 蔡致堅 】

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【 BuyCarTV [Go車誌]朱嘉偉 】 影片簡介
尤其是國產車，很多消費者都希望隔音效果 可以媲美進口車！在精密的可程式噪音計的測試下，我們取樣了四項數據。
另外！關於購車資訊中的保險項目，相信很多人也跟嘉偉一樣常常聽的一頭霧 水！今天我們請到資深的業務課長，來為我們上一課。

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平價小車旋風來襲，tobe M’car正式上市 【 CARNEWS 記者 張泰嘉 】 自從四期環保法規實施後，國內汽車市場四十萬級距已成真空狀態，在今年元旦二階安審法規生效後，國產車基本售價更 已突破五十萬大關，庶民小車幾乎已在市場完全消失，對於小車買家而言，購車無異成為了一件沉重的負擔。為了滿足國人對於經濟小車的基本需求，裕隆集團成立 了「tobe」自主品牌，首款產品M’car以合理的售價與國產小車前所未有的高安全規格面市。

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郭采潔活力代言，Tobe M'car 4月24日預告上市

2010/04/18

記者/董星銳 以「庶民購車」為號召，裕隆集團自主Tobe品牌於4月初展開展點試營運。運用年輕活潑的展間規劃，Tobe希望來店賞車的民眾皆能清楚感受到M’car 車款的產品活力。近期Tobe更邀請當紅年輕偶像郭采潔，為M'car演唱「卡通人生」主題曲，並一併擔任商品代言人，一同宣佈4月24日M'car正式 上市。

以 「卡通人生」為行銷主軸，Tobe特別請來最符合M’car商品個性的郭采潔來為產品代言，以期吸引年輕消費者的目光。

以 「卡通人生」為行銷主軸，Tobe特別請來最符合M’car商品個性的郭采潔來為產品代言。正如卡通人生歌詞所描述「彩色人生用力去品嘗，各種滋味不一 樣」，采潔不僅在M’car實踐她的卡通人生，相信每位年輕女生都能用M’car去實現最初的卡通人生夢想。Tobe M’car上市TVC即將在4月20日全面展開，網路更將同步首播3分鐘卡通人生MV，邀請各位消費者前往www.tobe-motor.com.tw官 方網站欣賞M’car MV首播。

以 觸控式DVD系統作為整合界面，Tobe提供包括DVD、CD、MP3等多媒體格式播放功能，同時藍牙通訊系統、衛星導航功能、Parking Safe倒車顯影系統及Corner Safe車側安全眼監視系統等也一應俱全。

尺 碼靈巧，造型可愛渾圓的Tobe M'car，搭載最大馬力86匹的1.3升引擎，輕盈動力足以應付都會悠遊需求。為符合年輕世代的用車需求，M’car 更提供觸控DVD多媒體影音系統，更具備藍芽傳輸功能。此外，M’car更貼心配置衛星導航系統，不僅可用觸控方式進行操作，裕隆集團獨創的 Parking Safe倒車顯影系統以及Corner Safe車側安全眼監視系統，讓消費者不用再畏懼都會狹小的停車空間。
為 提供消費者無壓且充滿驚喜的賞車空間，Tobe總代理裕隆酷比汽車以Cool & Fun的品牌調性，於全省建置 13 所「酷比樂園」展示中心。除了倍感活力的空間裝潢外，酷比樂園也以數位模型車的展示方式，讓來店賞車的民眾以數位互動的方式，更進一步了解Tobe M'car的產品特點和各項功能。

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Tobe 「酷比樂園」全台聯合試營運，M’car小掀背緊接上市

2010/04/09

記者/黃逵玉 繼推出Luxgen納智捷汽車後，裕隆集團發表第二個自主品牌Tobe裕隆酷比，主打著平價經濟國民車之品牌概念與提供環保電動車之任務，期望藉由年輕化 的產品搭配電動科技、輕負擔的價格位置，帶給國人購車新選擇。而品牌經營展間「酷比樂園」也將在4月10號全台13營運點正式聯合開園試營運。首輛汽油作 品M’car 五人小掀背作品，也將在4月24日進行產品發表。

Tobe 裕隆酷比汽車總經理許國興宣布，Tobe品牌經營展間「酷比樂園」將在4月10號全台13營運點正式聯合開園試營運。

期 望打造出有別於傳統汽車展示中心，Tobe汽車以「Cool and Fun」的品牌調性，陸續於全省建置 13 所「酷比樂園」，透過多媒體的影音媒介，提供消費者充滿驚喜的賞車體驗，目前各據點即將陸續完工，將於4月10日以全新面貌迎接所有消費者。

期 望打造出有別於傳統汽車展示中心，Tobe汽車以「Cool and Fun」的品牌調性，陸續於全省建置 13 所「酷比樂園」。

全 台所有酷比樂園均以品牌識別的橘色為主色系來裝飾賞車空間，輕鬆的空間設計與各種數位互動展示功能， 除了顯示品牌的活潑與年輕外，更增添了些許熱情的賞車氣氛。傳統的展車空間也不以展示間的侷限傳統思考方式，全部規劃以酷比樂園為名，帶給消費者新體驗。

酷 比樂園內部空間設計主要分為迎賓區、體驗區還有數位解說區。主要希望對Tobe有興趣的消費者，以輕鬆的心態來賞車。

體 驗區內具備數位模型車的獨家展示方式，讓消費者不必繞著真車體驗各種功能，輕鬆的坐在位子上，就可以和服務人員伸手觸控體驗模型車來體驗車輛的各種功能。

酷 比樂園內部空間設計主要分為迎賓區、體驗區還有數位解說區。主要希望對Tobe有興趣的消費者，以輕鬆的心態來賞車。特別成立的體驗區，具備數位模型車展 示方式，讓消費者除了實體賞車外，更可伸手觸控模型車來體驗車輛的各種功能，像是獨特的車側安全眼體驗，或是各種影音功能。Tobe另外還特別安排知名部 落客名人以影片介紹車輛的功能。最特別的數位解說區，此區擁有先進的觸控螢幕，透過互動網路可以讓銷售顧問進行產品解說與車輛展示的特色功能。

橘 色元素營造品牌識別，在Tobe全省酷比樂園內充滿奔放活潑的橘色基調。

M’car 五人小掀背即將發表
緊接著酷比樂園全 台聯合試營運之後，Tobe的首款庶民輕型用車作品M’car，也將在4月24日進行正式發表。汽油款Tobe M’car以小巧的車體設計，搭配活潑可愛的外觀造型，加上車室空間靈活運用的掀背車型，打造出都會優遊新移動工具。1,342c.c.排氣量引擎擁有 86匹最大馬力，同時扭力峰值提供11.2kgm，在小型車級距中，給予消費者全新選擇。Tobe M’car生產全程在裕隆汽車三義工廠進行，以嚴格的品質管控下打造成熟客用作品，M’car更從2009年11月起已陸續出口至越南汽車市場。

在 安全輔助系統的提供上，M’car提供有雙氣囊、四氣囊，以及可選配六氣囊，並將ABS、EBD、預縮式安全帶列為全車系標準配備。

至 於Tobe M'car Ev電動車，動力原件以馬達輸出112匹最大馬力，扭力提供擁有20.7kgm，以定速40km/h之時速巡航，18KWh電池容量續航力最遠可達160 公里，已具備相當之實用性。Tobe也透露將朝電動車整車外銷計劃推進，目前已與中國吉利汽車協商電動車回銷計劃。整體而言，Tobe品牌擬定以輕型車與 電動車兩方向，朝向全球積極開發外銷市場。

Tobe M'car的車身設定將跟Tobe M'car EV電動車相同，採用五門小掀背樣式，然採用純電力驅動的tobe M'car EV電動車，在國內尚未公布量產與銷售日期，仍有待國電動車環境的成熟。

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Octavia Combi RS領軍，Škoda總代理宣布Octavia車系上市

2010/04/15

記者/高英凱 Škoda總代理太古利奔繼3月份正式推出Superb旗艦車系後，依循先前對2010年上半年度的上市規劃，太古利奔宣布品牌另一銷售主力 Octavia車系，也將於5月份正式邁入上市階段。至於車系編成與售價部分，Octavia 1.8 TSI售價104萬元、Octavia Combi 1.8 TSI售價111萬元與車系性能旗艦的Octavia Combi RS 2.0售價133.8萬元，而為積極推廣Škoda品牌，太古利奔也同時宣佈，在全新上市期間推出Škoda Experience尊榮體驗Octavia 99.8萬、Octavia Combi 105萬及Octavia Combi RS 129萬現金優惠。

Octavia 車系編成與售價部分，Octavia 1.8 TSI售價104萬元、Octavia Combi 1.8 TSI售價111萬元與車系性能旗艦的Octavia Combi RS 2.0售價133.8萬元。

Octavia全車系三車型，定位各有不同
如同 2010年台北車展先行展出的小改款Octavia車系陣容，在外觀設計方面，包含頭燈、水箱護罩以及保桿等細部，新導入的Octavia車系已經過原廠 全新設計，讓產品風格較改款前更顯新穎。

承 襲Škoda品牌特徵，鍍鉻邊框水箱護罩，與似雄鷹展翅的引擎蓋，展現其獨特的氣派與自信。大器的前後保桿設計，包覆動感十足的蜂巢式進氣口，前方霧燈上 方內崁極線LED識別燈，也是外觀的重要特點。

而 為滿足不同客層的需求，總代理也針對Octavia車系推出三款不同車型，入門版本為四門房車的Octavia，中間版本為旅行車版的Octavia Combi 1.8 TSI，兩款車型採用的傳動設定均為1.8升TSI引擎與7速DSG雙離合器自手排變速箱，最大動力輸出均為160匹與25.5公斤米，由原廠帳面數據來 看，0-100km/h加速表現方面，Octavia 1.8 TSI與Octavia Combi 1.8分別為7.8秒與8.1秒，極速各為223km/h與218km/h。
設定為性能柴油旅行車版本的Octavia Combi RS，傳動系統提升為2.0 TDI與6速DSG雙離合器自手排變速箱，最大動力輸出為170匹與35.7公斤米，0-100km/h加速表現為8.4秒，極速為223km/h。

設 定為性能柴油旅行車版本的Octavia Combi RS，以2.0 TDI與6速DSG雙離合器自手排變速箱，創造0-100km/h加速度8.4秒的性能成績。

Octavia Combi RS配備最為齊全
重 點配備方面，Octavia全車系標配ESP穩定系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統、液壓雙迴路真空輔助煞車系統、四輪碟煞與倒車警示系統，全車系標配被動安全則包括雙前座氣囊。定位最高階的Octavia Combi RS則追加LED日間行車燈、雙前座側邊氣囊、前後座頭部氣簾與胎壓偵測系統，座艙配備也增配附換檔撥片的RS三幅跑車真皮方向盤與雙區恆溫空調，音響主 機也升級到Bolero 6.5" TFT觸控6片吸入式CD音響，標準輪胎規格也由Octavia 1.8 TSI與Octavia Combi 1.8 TSI的195/65 R15，升級到225/45 R17以提升整體操控表現。

Octavia Combi RS搭配RS三幅跑車真皮方向盤與雙區恆溫空調，音響主機也升級到Bolero 6.5" TFT觸控6片吸入式CD音響。

Octavia Combi RS車頭前保桿搭配蜂巢式進氣口，前方霧燈上方內崁白色LED識別燈，成為與Octavia其他版本明顯的差異點。

除 了配備最為齊備外，Octavia Combi RS在外觀與座艙套件也最具個性。車頭前保桿搭配蜂巢式進氣口，前方霧燈上方內崁白色LED識別燈，後尾燈C型設計保留Škoda Combi家族DNA，呈現豪華穩重的歐風氣息，同時，全車鑲嵌專屬RS跑車徽章，搭配專屬紅色煞車卡鉗，滿足運動風格的營造。
座艙則以 真皮、麂皮及高質感織布三種材質組合的座椅設計，寬大椅背提供完整包覆性及支撐性，黑色坐椅加上白色縫線的對比，搭配全車黑色頂蓬、RS專屬三幅式多功能 方向盤及換檔撥片，成為總代理主推的Octavia旗艦車款。

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