| 歐風樣貌，Honda日規第八代Accord車系東瀛販售起跑 |
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| 記者/高英凱 |
先前已於10月預告日規第八代Accord，將以歐規版為範本的日本Honda，現在，一如預期地，由福井威夫社長主持發表會，並在12月5日起開始在日本市場，販售日規Accord四門房車與Accord Tourer五門旅行車。
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| 總社長福井威夫主持日規Accord八代目的上市與販售典禮，向日本市場介紹這款月販規畫千輛的房車要角。 | |
全車系2.4升i-VTEC，最大動力206匹
先前發表跟Accord亞太版造型接近的Honda Inspire，擁有旗艦3.5 V6 i-VTEC動力，相形之下，採歐規造型的日規Accord，在動力設定則是較低一階，全車系搭載2.4升i-VTEC引擎，動力調校為較台灣2.4 i-VTEC版本略高，達到206ps的最大動力輸出，變速箱則搭配五速手自排變速箱與Paddle Shifter方向盤換檔按鍵，底盤結構則為前懸雙A臂與後懸多連桿設計。
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| 日規Accord全車系搭載2.4升直列四缸i-VTEC引擎，動力調校為較台灣2.4 i-VTEC版本略高，達到206ps的最大動力輸出。 | |
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| 由廠圖來看，Accord 24TL版本採用米色內裝，搭配中控銀鋁飾板與深色中控模組，營造高級房車的座艙質感。 | |
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| 24TL Sports Style運動版改採深色內裝、皮椅與金屬踏版等設計，區隔出更濃厚的運動風格。 | |
在日規Accor車系車型編成方面，Accord與Accord Tourer兩車系由入門至高階，同時支援24E、24TL、24TL Sports Style運動版與24iL旗艦版等四個車型，首批公佈的傳動設定均為前驅版本。至於售價部分，Accord車系稅後售價落在270萬至380萬日幣，Accord Tourer車系價格帶則略高至295萬至410萬日幣之間。
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| 最終敲定採用歐規Accord設計的第八代日規Accord，完整移植歐規版本強調立體肌肉線條的運動風格，讓日規版本展現有稜角分明的全新樣貌。 | |
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| 俐落線條與良好的座艙空間，讓Honda Accord Tourer歐規旅行車順利拿下德國Red Dot設計大獎，現在也同步以日規Accord Tourer之姿導入日本市場。 | |
全車系標配VSA+六氣囊簾组
至於操控樂趣與主被動安全配備方面，日規Accord車系可說是相當完備。包括可變齒比的EPS電動輔助方向盤、ACE先進車體結構、VSA動態穩定系統、主動式防護頭枕、雙前座氣囊、雙前座車側氣囊與車側氣簾都是列為標準項目，讓Accord全車系都擁有全面的安全防護。另外，在高階車系也支援前方雷達偵測功能的ACC適應性定速巡航系統與LKAS道路路線保持輔助系統等。
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| 主動式防護頭枕、雙前座氣囊、雙前座車側氣囊與車側氣簾都列為日規Accord全車系標準項目。 | |
最後，身為自1976年即推出首代車型的Accord車系，Honda也針對演進至第八代的日規Accord車系，訂出月販1,000輛的銷售目標，以提高Honda品牌在房車級距的整體戰力。 |
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