蟲仔ㄟ心聲
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19號晚間..又來到集亞...因為今晚將有實裝車出現...

VS的車友..幫他橋到一個不錯的價格..加上20號就是VS的全區大快閃....所以他就心動暸下去啦~~

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去Kido看到的新鮮貨...或許陣子就會出現在國內市場...

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上週五..因部分車友請託..和廠商極力的邀約..

所以抽空去了趟位於桃園春日路上的Gears 集亞國際看看...(忘記拍店面照..= =)

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車輛總里程:4萬6千公里左右

鋁合金防傾桿..算是這幾年才出現的新產品..因為鋁合金的關係..往往讓人覺得就是不太可靠..

就出現了這種東西怎麼能拿來當防傾桿...不怕用一用就斷嗎...

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前鎮子跟某車友聊天..聊著聊著...不知不覺就生出了這個東西...

兼具擾流.及導熱功能之前下護版

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車輛總里程:4萬5千公里

前鎮子就一直在BC或Tein之間考慮很久...

也觀察三四組中古的Tein..於是在最佳的時機..就給他便宜的入手~~

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車輛總里程:3萬5千公里

話說..我的屁屁兔..腳底版都已經磨破皮了..都還在死撐...

再加上跨年後準備要上山出遊...怕在半途給我仆街...所以這幾天一直到處明察暗訪胎價...

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這種小車的拉桿..似乎都很多樣化....

而且果然是HONDA全球戰略型熱門車種..就很多特殊的拉桿

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UR做ACCORD8的拉桿..就顯得少多囉...

引擎室拉桿..

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在10/26號當天..VS大會師完..北區的幾個車友就一起到台中高美溼地遊玩..

就在進入高美的停車場時...某車友的車子突然聽到很大聲的撞擊聲..

下車查看並無異狀...就這樣胚回台北...

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前陣子介紹了幾位車友去安裝的喜美八代專用BC避震器

喜美八代實裝車

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之前就有人安裝了..但都沒人分享..
到底能彈多高..始終是個謎.....就讓我再來解謎吧~~~

下面這支..是原廠的彈簧...大約0.6mm粗...

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前幾天..從車友那邊看到了喜美八代的油壓挺桿..本來是要裝在那個車友車上的..

但是因為它裝SPR的引擎室井字拉桿..會卡到這支挺桿..所以就跑到我車上來啦..

喜美八代用的挺桿...他只有單邊..比一般車種用的挺桿還要長一點..

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引擎室拉桿..應該是固定在雨刷蓋集水盤的10mm的固定螺絲上..

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車輛總里程:2萬3千公里

以前我的S180就裝過後上拉...對於動態轉向.過彎等...有不少的幫助..
而且也有很明顯的感覺屁股不易測滑...過彎極限可以再提高.

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車輛總里程:2萬3千公里

前幾天安裝好後..一直覺得有點遺憾..怎麼不直上三角拉..一次到位...

所以就懇請廠商破例.....將我的V字拉進化成三角拉桿拉...看看躲藏在飾蓋下的桿體

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車輛總里程:2萬3千公里

自盤古開天以來...當夏娃不小心偷了葡萄...亞當也不經意拆了蜜桃開始..
就註定了人類日後必須要經歷生老病死...過著凡人的生活...

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當我被V型病毒所誘惑的同時...突然又感到一陣酥麻酥麻的感覺...

又是一陣冷風(怎麼那麼多風阿)...吹到我身上...

原來是拉桿界的另一大勢力...SPR聞風而來....

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車輛總里程:2萬2千公里

這不是斯巴達..不是電影的斯巴達...

而是網路上某新款的鋁圈...名為斯巴達...

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話先不多說...看照片先

圖中的紫色拉桿.仿CUSCO製..圖中為DEMO車..

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