KcBug.Tw

想動中冷器和另外一邊渦輪管很久了，但一直都沒空

終於逮到一個時間，可以實際來裝看看

到底改這些的效果會如何!

BMW F34 335GT 安裝 KCDesign 前28mm後21mm 兩段可調防傾桿

BMW F20 M125i N20引擎 直上 KCDesign 不鏽鋼 引擎室拉桿~

曾聽過很多人說 引擎室拉桿 安裝上去沒有太大感覺~~

BMW F20 M125i 四缸引擎直上 KCDesign 前28mm 兩段可調防傾桿 (原廠為25mmn 空心 防傾桿)

實際安裝照片如下~

真的是全球唯一，也是世界首發~!
KCDesign BMW F20 sus304 不鏽鋼 後下 四點式 結構桿
(KCDesign BMW F20 Rear 4 Point Lower Bar in Taiwan,

BMW F30 328i installed KCDesign Rear 21mm (2 Adj) Sway Bar/Anti-Roll Bar (M.I.T)

鎧新研創 所設計的KCDesign防傾桿 介紹：

1. 換裝防傾桿是僅止於避震器，能大幅提升車輛操控樂趣的項目之一。能有效抑制過彎車身側傾，提高車體的剛性，來提升到操控駕馭的樂趣。
2. 採用符合原廠防傾桿規範，採用 SAE9254 彈簧鋼材所研發製造，全桿體一體成形無燒焊和接點，並經過數十萬次的扭曲測試，無任何變形與金屬疲勞之現象。
3. 採用與原廠相同材質的橡膠原料，並強化其橡膠硬度，以增加使用之壽命並在防傾桿兩段設計2~3個孔徑，藉由力距的長短來達到防傾桿硬度調整之需求，可依照個人之駕馭特性或是避震器的搭配需求來選擇適當的孔徑。
4. 全系列產品均選用法拉利黃 之年輕的色調來當作產品主色，凸顯現在改裝族群個性化的象徵，『改裝』 就要勇敢的 Show 出來！

繼上一版的F22 專用 後下結構桿亮相後 ( BMW F22 M235i 安裝測試 KCDesign 不鏽鋼後下三角拉桿 )

鎧新研創 KCDesign 正式開發BMW F22 專用的 後下三角拉桿，而非兩件組合起來的產品

KCDesign F22 Stainless-Steel Front Strut Bar

鎧新研創 KCDesign 設計的 F22 引擎室拉桿 亮相

原廠這隻節氣門前的塑膠管，在原廠N55/N54引擎的摧殘下，幾乎都會自我毀滅~~

爆炸的部位就在 扣住節氣門口的這個地方，會承受不了壓力而碎裂~~

F20 M135i/F22 M235i 原廠這顆 M performance 18吋 M436 五爪鋁圈 ... 瑕疵還蠻嚴重的...

前輪的輪圈蓋公差太大，所以輪圈蓋很容易就噴掉了...

135/235的新手上路...基本上很多人都在一個月內就會有噴掉的紀錄...

去年請在外面店家德訂，飄了好幾個月...終於在年初的時候拿到貨~~

但遲遲未PO文分享~~

原廠的燻黑尾燈 是很帥~~

但是要花10幾K來當帥哥，有點花不下去....

BMW F20 M135i 拍了好久..實在沒時間好好分享一下

人生難得進階有機會買到一台鋼砲~嚐嚐當Bimmer的滋味~~!

之前SPR開發的F20 引擎室拉桿，沒辦法直上到M135i上，在提供相關的數據之後，SPR就進行改版~~

等了一個多月，終於可以將拉桿裝上去了~~

當電視兒童慣了，換一台車沒電視怪不舒服的~~

所以就透過F20的家族，得知大家都這間在北市某巷子裡的音響店改裝音響，手路似乎不錯

結果我第一次去的時候撲空，到的時候才說影音介面卡沒貨...==

最近在掏寶喵了一些東西~發現這組的擬真度比起正品來說還蠻划算的~就掏了一組回來~~

含運費大約300 RMB 左右~

由於隔熱紙實在太黑~原本業務送的行車記錄器在晚上的時候實在拍不到啥東西..

所以只好忍痛拆下換了這台~~

2013-8-10 準備下高雄度假的前夕

趕緊在PC HOME 24H購物買一台導航來應急~~!!

這次鎖定的就是等級最低的入門機種就好 - Garmin nuvi 42