就如同改輕量化普利盤..很多人都只會改曲軸那顆..
接連可能會發生的症狀有:「冷氣會不冷.尾速會上不去等」
不多說..直接看圖~~
從年初2月份就在著手進行C8後仰角調整器的團購事宜..
先決條件是要能夠支援09年之後小改款的Civic8 自動水平頭燈的固定座...而且價格又要便宜..
強化三角架總成件..是由國內知名的底盤強化套件品牌-Hardrace(承富)所製造
其中的鐵套硬橡皮為強化品..硬度比原廠橡皮還硬一倍...
能夠增加車頭靈敏度和獲得極佳的操控快感...同時耐用度也可以維持原廠的水準..
換完Ipro之後..就對於那張定位的數據感到很大的疑問....怎麼全都是正的...是機器壞掉還是我眼睛壞掉..
於是昨天跑去請教喜歡跑比賽的車友..相關的底盤設定該是如何...我朋友也覺得這數據問題很大..
車輛總里程:7萬6千公里左右
在前年(2008)的12/31號跨年當天..報著既期待又怕受傷害的心情,跑去換了馬吉斯的IPRO
(詳情可以看這篇【拼經濟.愛台灣.就是要愛芭樂(I-PRO) 】),當時車上的總里程為3萬5千多公里...
昨天去了趟桃園....到了U'S Racing的工作室參觀參觀....
之前就來過幾趟....我車上的斯巴達也是從這邊出生...
看著滿滿牆壁上的鋁圈...這顆圈顯得特別顯眼...