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以下轉載VS車友-小T的文章

http://blog.yam.com/Tvirustuning/article/23443366

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很多人都知道鋁合金拉桿的功用, 但是市面上到處都有各種製作方法, 其中成本最高就屬CNC切削製造最為耗時費工, 但也最可以保有原本鋁合金強度, 以日本知名的project mu卡鉗為例, 一般鍛造模具製造卡鉗與鍛造切削卡鉗價差就將近三萬台幣, 因此特別在這邊跟大家分享每隻新的CIVIC切削拉桿製作的點點滴滴

首先先跟大家分享一下為什麼切削的鋁合金會比同是用模具鍛造出來的鋁合金更貴, 因為切削鋁合金都是使用整個鋁塊下去做切削的處理, 在金屬密度與強度上都會比使用模具形狀不一所鍛造出來的鋁合金更強, 而切削過程中, 並不會破壞強度, 所以在專業度與成本上都遠高於使用模具鍛造出來的鋁合金好!! 這也是平平都是四活塞卡鉗, 為什麼切削鍛造>鍛造>鑄造!!

而一般市面上的拉桿大多都是用鍛造鋁合金並採用焊接製作, 可是鋁合金本身並不適合焊接, 通常焊接只能焊接到表面, 要達到滿焊光是機具就是天價!! 一般也只有重機生產比較有機會用到, 且鋁合金焊接過程中的高溫也容易造成剛性退化, 一般甚至有可能將原本強度退化30%左右, 但是生產成本度與時間硬是比起切削鋁合金便宜許多, 我有的可能不是很正確跟專業的知識先分享到這邊, 畢竟重頭戲不是這個, 重頭戲在製作過程

首先是一塊塊從原料下面切割下來的圓形鋁塊躺好等著進入製作成盤座

放入機台當中, 先來洗出盤座的背面, 切削掉不必要的部份, 才不會突增重量!

安置在箱子裡已經切削好背面的盤座, 準備著等等在上機台, 切削正面

來吧, 讓我把你放入固定模具中, 準備好切削你的正面

固定完畢準備啟動機台了

切削過程都是切削油...恕我無法繼續拍照, 只能給大家看切削完畢後的盤座, 正面的中心孔已經洗出來了, 有了這個孔之後才可以放入避震器塔上方阿

看到一塊塊慢慢洗好中心孔的盤座, 通通入箱, 下一步就是要準備洗出固定於避震器螺絲上的孔位了

再把你們加工完成前, 正反二面都來先見見世人

第一個製程耗時約十分鐘一組喔

進入STAGE2盤座進入CNC洗床, 一次二組, 一邊放入未加工的左右盤座正面, 另一邊則是放入未加工的左右盤座反面, 必須先洗好正面後, 再放入另一邊製具中加工背面...

首先是右邊正面的盤座, 這是已經切削好的, 看的出來正面主要加工是孔位

看到旁邊的製具了嗎?, 等等就要把切削好的正面反過來放進去繼續切削反面了

來吧, 反過放好後把它們鎖緊!!

再來一張獨照!!!!

開始製程了, 這過程真是恐怖, 切削水會亂噴...要閃的遠遠的拍, 緊張刺激阿, 首先機器先加工的是盤座的正面鑽孔作業, 這是趁剛鑽好個洞的空檔偷拍, 切削水正停下來!

切削中的正面, 好恐怖的水花四濺, 救人喔!!

再來就是換反面的要切削了, 更恐怖...濺的亂七八糟的, 無法更加靠近了

它終於暫停一下, 趕快趁空檔拍照一下, 反面切削好一片了

完全靜止, 機器正準備要切削另一片...搏命演出尋找空檔趕快拍下這畫面

反面切削好的成果, 另一片已經拿起來了

來看看成果了, 已經切削好的盤座正面!

切削好的反面, 我超喜歡那個切削過後的刀痕阿!!

這樣左右盤座總共加工歷時約20分鐘

光是盤座到完工, 不含表面處理時間等, 約耗時半小時!!

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以上轉載: http://blog.yam.com/Tvirustuning/article/23443366