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1月 07 週三 200915:26
【U-Car】Honda Civic小改款敲定1月15日發表，車型變動將成焦點

Honda Civic小改款敲定1月15日發表，車型變動將成焦點

2009/01/07

記者/高英凱

在日前宣佈旗下Fit、CR-V與Accord 09年式車價於1月1日調漲方案時，唯獨漏掉的房車主力Civic車系，Honda Taiwan表示因現行Civic即將步入完售階段而未另行調整，現在，由於現行舊款Civic出清穩定，Honda Taiwan宣佈1月15日將藉媒體餐會的場合，同步發表國產小改款Civic，Honda Taiwan透露屆時將安排一款小改款Civic實車，向與會媒體介紹小改款車型式樣變動與發佈接單價格，雖然產品細節當天才能完全明朗，但由日規Civic小改款的變動方向來看，除新增深色內裝外，修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

新增深色內裝、修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

預期漲價心理利於Civic出清
在持續報導Civic海外小改款與國產Civic小改款油耗測試數據時，當時因國內車市景氣低迷與後勢渾沌，讓Honda Taiwan對國產Civic小改款的上市時程，始終保守以對不願輕易鬆口，而將重心放在現行舊款Civic的完售出清動作，回顧2008年下半年的銷售走勢，Honda Taiwan確實透過店頭加大籌碼，順利讓Civic車系穩定繳出月販4、500台上下的成績。

Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，對Civic出清戰略發揮作用。

不僅如此，Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，也對Civic出清戰略發揮作用，讓潛在客層因預期小改款漲價的心理成功發酵，這點，可由Honda Taiwan透露1月1日公佈Fit、CR-V與Accord等新年式車系，1至2萬元不等的售價調漲後，讓全國經銷體系在4天連假期間，現有Civic的接單量顯著拉升，就側面瞭解經銷網絡的接單幅度有達到60台之譜，多少有助於Civic小改款順利推出的時程掌握。
全車系邁入70萬級距？Civic 1.8 LX存廢將成關鍵
儘管Honda Taiwan尚未對小改款Civic透露明確的變動重點，但U-CAR由Honda Taiwan 1月1日公佈的售價編成變動，結合現款Civic在去年銷售狀況後，可以同時發現幾個值得關注的趨勢。包括現有Honda品牌四車系的車價編成，除了這波沒有調整的Civic車系之外，Fit、CR-V與Accord三車系的入門價格帶均準確落在60萬、80萬與90萬上下。

唯一不同的，是現有的Civic車系，擔綱入門的Civic 1.8 LX版，65.9萬的價格落在介於60萬與70萬之間，其實，若回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內的Civic 1.8 LX，明顯有承接品牌入門客層的功能。

由銷售數據清楚顯示，Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已開始被Fit車系吸納。

然而，在上市相隔兩年後，國產Fit已接手吸納Honda品牌的入門客層任務，而Honda Taiwan對Fit提出的戰略思維，正是先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維。

先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維，極有可能影響Civic小改款的車型編成與車價調整佈局。

同時，U-CAR的推論在國產Civic 1.8車系，2008年全年的銷售數據也有清楚佐證，Civic 1.8去年全年銷售規模達到6,750輛，其中，65.9萬元的1.8 LX掛牌1,259輛、70.9萬元的1.8 EX掛牌4,464輛與73.9萬的EX-S掛牌1,027輛，然而，最關鍵的變化出現在2008年前三季1.8 LX仍佔Civic 1.8車型販售比例20%，第四季國產Fit加入後，第4季掛牌總輛萎縮至僅佔Civic 1.8車系比例的10%，去年12月更僅僅有4輛掛牌數！

回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內有Civic 1.8 LX車型，現在Fit接手入門客層後，Civic車系入門車系的是否順勢重新調整與拉升，將是關注焦點。

這些跡象，顯示Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已順利被Fit所吸納，迅速萎縮至個位數的掛牌數，更讓Honda Taiwan趁小改款的機會，讓入門版1.8 LX順勢「完售」的機率大增。若Honda Taiwan果真取消Civic 1.8 LX，將代表Civic全車系將邁入70萬級距以上，並將Civic原有1至2成的入門客層，透過拉開價格落差後全數轉移給Fit車系，助益Fit維持穩定的銷售量。
當然，Civic朝縮減車型提升價格帶戰略方向的推論，仍待1月15日發表Civic小改款時來印證，屆時，U-CAR將帶給網友最即時完整Civic小改款新聞報導與新車頻道更新。

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Honda Civic小改款敲定1月15日發表，車型變動將成焦點

2009/01/07

記者/高英凱

在日前宣佈旗下Fit、CR-V與Accord 09年式車價於1月1日調漲方案時，唯獨漏掉的房車主力Civic車系，Honda Taiwan表示因現行Civic即將步入完售階段而未另行調整，現在，由於現行舊款Civic出清穩定，Honda Taiwan宣佈1月15日將藉媒體餐會的場合，同步發表國產小改款Civic，Honda Taiwan透露屆時將安排一款小改款Civic實車，向與會媒體介紹小改款車型式樣變動與發佈接單價格，雖然產品細節當天才能完全明朗，但由日規Civic小改款的變動方向來看，除新增深色內裝外，修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

新增深色內裝、修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

預期漲價心理利於Civic出清
在持續報導Civic海外小改款與國產Civic小改款油耗測試數據時，當時因國內車市景氣低迷與後勢渾沌，讓Honda Taiwan對國產Civic小改款的上市時程，始終保守以對不願輕易鬆口，而將重心放在現行舊款Civic的完售出清動作，回顧2008年下半年的銷售走勢，Honda Taiwan確實透過店頭加大籌碼，順利讓Civic車系穩定繳出月販4、500台上下的成績。

Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，對Civic出清戰略發揮作用。

不僅如此，Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，也對Civic出清戰略發揮作用，讓潛在客層因預期小改款漲價的心理成功發酵，這點，可由Honda Taiwan透露1月1日公佈Fit、CR-V與Accord等新年式車系，1至2萬元不等的售價調漲後，讓全國經銷體系在4天連假期間，現有Civic的接單量顯著拉升，就側面瞭解經銷網絡的接單幅度有達到60台之譜，多少有助於Civic小改款順利推出的時程掌握。
全車系邁入70萬級距？Civic 1.8 LX存廢將成關鍵
儘管Honda Taiwan尚未對小改款Civic透露明確的變動重點，但U-CAR由Honda Taiwan 1月1日公佈的售價編成變動，結合現款Civic在去年銷售狀況後，可以同時發現幾個值得關注的趨勢。包括現有Honda品牌四車系的車價編成，除了這波沒有調整的Civic車系之外，Fit、CR-V與Accord三車系的入門價格帶均準確落在60萬、80萬與90萬上下。

唯一不同的，是現有的Civic車系，擔綱入門的Civic 1.8 LX版，65.9萬的價格落在介於60萬與70萬之間，其實，若回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內的Civic 1.8 LX，明顯有承接品牌入門客層的功能。

由銷售數據清楚顯示，Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已開始被Fit車系吸納。

然而，在上市相隔兩年後，國產Fit已接手吸納Honda品牌的入門客層任務，而Honda Taiwan對Fit提出的戰略思維，正是先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維。

先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維，極有可能影響Civic小改款的車型編成與車價調整佈局。

同時，U-CAR的推論在國產Civic 1.8車系，2008年全年的銷售數據也有清楚佐證，Civic 1.8去年全年銷售規模達到6,750輛，其中，65.9萬元的1.8 LX掛牌1,259輛、70.9萬元的1.8 EX掛牌4,464輛與73.9萬的EX-S掛牌1,027輛，然而，最關鍵的變化出現在2008年前三季1.8 LX仍佔Civic 1.8車型販售比例20%，第四季國產Fit加入後，第4季掛牌總輛萎縮至僅佔Civic 1.8車系比例的10%，去年12月更僅僅有4輛掛牌數！

回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內有Civic 1.8 LX車型，現在Fit接手入門客層後，Civic車系入門車系的是否順勢重新調整與拉升，將是關注焦點。

這些跡象，顯示Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已順利被Fit所吸納，迅速萎縮至個位數的掛牌數，更讓Honda Taiwan趁小改款的機會，讓入門版1.8 LX順勢「完售」的機率大增。若Honda Taiwan果真取消Civic 1.8 LX，將代表Civic全車系將邁入70萬級距以上，並將Civic原有1至2成的入門客層，透過拉開價格落差後全數轉移給Fit車系，助益Fit維持穩定的銷售量。
當然，Civic朝縮減車型提升價格帶戰略方向的推論，仍待1月15日發表Civic小改款時來印證，屆時，U-CAR將帶給網友最即時完整Civic小改款新聞報導與新車頻道更新。

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2009/01/07

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在日前宣佈旗下Fit、CR-V與Accord 09年式車價於1月1日調漲方案時，唯獨漏掉的房車主力Civic車系，Honda Taiwan表示因現行Civic即將步入完售階段而未另行調整，現在，由於現行舊款Civic出清穩定，Honda Taiwan宣佈1月15日將藉媒體餐會的場合，同步發表國產小改款Civic，Honda Taiwan透露屆時將安排一款小改款Civic實車，向與會媒體介紹小改款車型式樣變動與發佈接單價格，雖然產品細節當天才能完全明朗，但由日規Civic小改款的變動方向來看，除新增深色內裝外，修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

新增深色內裝、修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

預期漲價心理利於Civic出清
在持續報導Civic海外小改款與國產Civic小改款油耗測試數據時，當時因國內車市景氣低迷與後勢渾沌，讓Honda Taiwan對國產Civic小改款的上市時程，始終保守以對不願輕易鬆口，而將重心放在現行舊款Civic的完售出清動作，回顧2008年下半年的銷售走勢，Honda Taiwan確實透過店頭加大籌碼，順利讓Civic車系穩定繳出月販4、500台上下的成績。

Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，對Civic出清戰略發揮作用。

不僅如此，Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，也對Civic出清戰略發揮作用，讓潛在客層因預期小改款漲價的心理成功發酵，這點，可由Honda Taiwan透露1月1日公佈Fit、CR-V與Accord等新年式車系，1至2萬元不等的售價調漲後，讓全國經銷體系在4天連假期間，現有Civic的接單量顯著拉升，就側面瞭解經銷網絡的接單幅度有達到60台之譜，多少有助於Civic小改款順利推出的時程掌握。
全車系邁入70萬級距？Civic 1.8 LX存廢將成關鍵
儘管Honda Taiwan尚未對小改款Civic透露明確的變動重點，但U-CAR由Honda Taiwan 1月1日公佈的售價編成變動，結合現款Civic在去年銷售狀況後，可以同時發現幾個值得關注的趨勢。包括現有Honda品牌四車系的車價編成，除了這波沒有調整的Civic車系之外，Fit、CR-V與Accord三車系的入門價格帶均準確落在60萬、80萬與90萬上下。

唯一不同的，是現有的Civic車系，擔綱入門的Civic 1.8 LX版，65.9萬的價格落在介於60萬與70萬之間，其實，若回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內的Civic 1.8 LX，明顯有承接品牌入門客層的功能。

由銷售數據清楚顯示，Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已開始被Fit車系吸納。

然而，在上市相隔兩年後，國產Fit已接手吸納Honda品牌的入門客層任務，而Honda Taiwan對Fit提出的戰略思維，正是先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維。

先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維，極有可能影響Civic小改款的車型編成與車價調整佈局。

同時，U-CAR的推論在國產Civic 1.8車系，2008年全年的銷售數據也有清楚佐證，Civic 1.8去年全年銷售規模達到6,750輛，其中，65.9萬元的1.8 LX掛牌1,259輛、70.9萬元的1.8 EX掛牌4,464輛與73.9萬的EX-S掛牌1,027輛，然而，最關鍵的變化出現在2008年前三季1.8 LX仍佔Civic 1.8車型販售比例20%，第四季國產Fit加入後，第4季掛牌總輛萎縮至僅佔Civic 1.8車系比例的10%，去年12月更僅僅有4輛掛牌數！

回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內有Civic 1.8 LX車型，現在Fit接手入門客層後，Civic車系入門車系的是否順勢重新調整與拉升，將是關注焦點。

這些跡象，顯示Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已順利被Fit所吸納，迅速萎縮至個位數的掛牌數，更讓Honda Taiwan趁小改款的機會，讓入門版1.8 LX順勢「完售」的機率大增。若Honda Taiwan果真取消Civic 1.8 LX，將代表Civic全車系將邁入70萬級距以上，並將Civic原有1至2成的入門客層，透過拉開價格落差後全數轉移給Fit車系，助益Fit維持穩定的銷售量。
當然，Civic朝縮減車型提升價格帶戰略方向的推論，仍待1月15日發表Civic小改款時來印證，屆時，U-CAR將帶給網友最即時完整Civic小改款新聞報導與新車頻道更新。

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記者/高英凱

在日前宣佈旗下Fit、CR-V與Accord 09年式車價於1月1日調漲方案時，唯獨漏掉的房車主力Civic車系，Honda Taiwan表示因現行Civic即將步入完售階段而未另行調整，現在，由於現行舊款Civic出清穩定，Honda Taiwan宣佈1月15日將藉媒體餐會的場合，同步發表國產小改款Civic，Honda Taiwan透露屆時將安排一款小改款Civic實車，向與會媒體介紹小改款車型式樣變動與發佈接單價格，雖然產品細節當天才能完全明朗，但由日規Civic小改款的變動方向來看，除新增深色內裝外，修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

新增深色內裝、修改車頭水箱罩、前保桿與車尾尾燈造型等，預料將是小改款Civic的變動重點。

預期漲價心理利於Civic出清
在持續報導Civic海外小改款與國產Civic小改款油耗測試數據時，當時因國內車市景氣低迷與後勢渾沌，讓Honda Taiwan對國產Civic小改款的上市時程，始終保守以對不願輕易鬆口，而將重心放在現行舊款Civic的完售出清動作，回顧2008年下半年的銷售走勢，Honda Taiwan確實透過店頭加大籌碼，順利讓Civic車系穩定繳出月販4、500台上下的成績。

Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，對Civic出清戰略發揮作用。

不僅如此，Honda Taiwan在店頭釋出的新年式漲價議題，也對Civic出清戰略發揮作用，讓潛在客層因預期小改款漲價的心理成功發酵，這點，可由Honda Taiwan透露1月1日公佈Fit、CR-V與Accord等新年式車系，1至2萬元不等的售價調漲後，讓全國經銷體系在4天連假期間，現有Civic的接單量顯著拉升，就側面瞭解經銷網絡的接單幅度有達到60台之譜，多少有助於Civic小改款順利推出的時程掌握。
全車系邁入70萬級距？Civic 1.8 LX存廢將成關鍵
儘管Honda Taiwan尚未對小改款Civic透露明確的變動重點，但U-CAR由Honda Taiwan 1月1日公佈的售價編成變動，結合現款Civic在去年銷售狀況後，可以同時發現幾個值得關注的趨勢。包括現有Honda品牌四車系的車價編成，除了這波沒有調整的Civic車系之外，Fit、CR-V與Accord三車系的入門價格帶均準確落在60萬、80萬與90萬上下。

唯一不同的，是現有的Civic車系，擔綱入門的Civic 1.8 LX版，65.9萬的價格落在介於60萬與70萬之間，其實，若回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內的Civic 1.8 LX，明顯有承接品牌入門客層的功能。

由銷售數據清楚顯示，Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已開始被Fit車系吸納。

然而，在上市相隔兩年後，國產Fit已接手吸納Honda品牌的入門客層任務，而Honda Taiwan對Fit提出的戰略思維，正是先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維。

先前Honda Taiwan董事長並兼任總經理的鈴木良幸先生，在接受U-CAR專訪時所一再強調的「Honda One Up」等級式產品思維，極有可能影響Civic小改款的車型編成與車價調整佈局。

同時，U-CAR的推論在國產Civic 1.8車系，2008年全年的銷售數據也有清楚佐證，Civic 1.8去年全年銷售規模達到6,750輛，其中，65.9萬元的1.8 LX掛牌1,259輛、70.9萬元的1.8 EX掛牌4,464輛與73.9萬的EX-S掛牌1,027輛，然而，最關鍵的變化出現在2008年前三季1.8 LX仍佔Civic 1.8車型販售比例20%，第四季國產Fit加入後，第4季掛牌總輛萎縮至僅佔Civic 1.8車系比例的10%，去年12月更僅僅有4輛掛牌數！

回溯2006年發表Civic車系的環境，當時Honda Taiwan尚未推出Fit全新車系，售價唯一壓在70萬級距以內有Civic 1.8 LX車型，現在Fit接手入門客層後，Civic車系入門車系的是否順勢重新調整與拉升，將是關注焦點。

這些跡象，顯示Civic 1.8 LX入門版的銷售定位已順利被Fit所吸納，迅速萎縮至個位數的掛牌數，更讓Honda Taiwan趁小改款的機會，讓入門版1.8 LX順勢「完售」的機率大增。若Honda Taiwan果真取消Civic 1.8 LX，將代表Civic全車系將邁入70萬級距以上，並將Civic原有1至2成的入門客層，透過拉開價格落差後全數轉移給Fit車系，助益Fit維持穩定的銷售量。
當然，Civic朝縮減車型提升價格帶戰略方向的推論，仍待1月15日發表Civic小改款時來印證，屆時，U-CAR將帶給網友最即時完整Civic小改款新聞報導與新車頻道更新。

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