聚丙烯(polypropylene)為丙烯的聚合物。英文縮寫為PP。聚丙烯原料豐富﹐綜合性能優良﹐容易加工成型﹐生產成本較低﹐所以用途廣泛。其缺點是低溫韌性較差﹐脆折溫度高(8℃左右)﹐且易老化。近年來通過共聚合和共混等方法製得改性產品﹐其耐低溫性﹑耐衝擊性和耐老化性等有所提高﹐因此﹐用途日益擴大。自 20 世紀 50 年代納塔﹐G.發現等規聚丙烯以來﹐其工業生產發展非常迅速。1981 年聚丙烯的世界年產量已達 400 餘萬噸。
ABS 樹 脂 的 英 文 全 名 是 ACRYLONITRILE-BUTADIENE-STYRENE，中 文 譯 為 丙 烯 腈 、丁 二 烯、 苯 乙 烯 共 聚 物 。丙烯腈(ACRYLONITRILE)能 使 聚 合 物 抗 化 學 性、 具 一 定 之 表 面 硬 度: 丁 二 烯 (BUTADIENE) 使 聚 合 物 具 橡 膠 韌 性 、 耐 衝 擊 性: 苯 乙 烯 (STYRENE) 使 呈 現 表 面 光 澤 及 易 加 工 性。 由 於 兼 具 上 述 三 種 基 本 原 料 的 特 性，故ABS被 認 為 係 目 前 用 途 最 廣 泛， 價 格 最 大 眾 化 的 工 程 塑 膠。
ＦＲＰ（Fiberglass Reinforced Plastics）是玻璃纖維強化塑膠的簡稱。
ＦＲＰ簡單的說就像鋼筋混泥土中的鋼筋與混泥土兩種複合材料經過混合後就能有優良的強度，玻璃纖維所使用的樹脂材料具有耐水、耐藥、耐熱等特性且有良好的表面張力，因此玻璃纖維複合材同時具有優良的耐蝕性及高強度，這是其他材料所沒有的。
ＦＲＰ在化學桶槽的構造上，被廣泛的取代橡皮裹襯、塑膠材質及金屬器材，其最主要因素：（１）耐藥品腐蝕性優越，對酸鹼、氯化性漂白劑、腐蝕性瓦斯等比不銹鋼佳。（２）單位強度／重量比高，ＦＲＰ之比重為鐵的五分之一，鋁的二分之一，所以單位重量的強度比鐵、鋁大。（３）透光性良好。（４）高溫不軟化，低溫不脆化，ＦＲＰ所使用的是熱硬性樹脂，所以不像ＰＶＣ或ＰＥ等熱可塑性樹脂，高溫就軟化，低溫就脆化。（５）ＦＲＰ之熱傳導率很低（約鈦１／１８０）。
粗略來說，原廠大量製造..當然尋求便宜又好用的東西...所以已PP莫屬...但大家應該都知道..在一些老舊的車子上的保險桿..都會嚴重脆化..失去彈性...
輕輕一撞就會裂開..不像新保桿會凹進去...這就是老化的關係囉...
而ABS其實也差不多..但ABS有著表面光滑的優點...所以只要烤漆上去..感覺都會比PP材質光亮..而且也比傳統FRP耐撞.好修補..
所以才許多空力套件..都是ABS材質製造..
FRP..就是塑形最容易..要手工包..就非FRP莫屬啦..但缺點是重+容易老化龜裂..甚至脆化....一撞就掰掰...
PU...質輕..抗撞擊..製作成本較高...怎麼折都不會斷裂...但缺點是表面不容易上漆...容易整片掉漆..
ABS 樹 脂 的 英 文 全 名 是 ACRYLONITRILE-BUTADIENE-STYRENE，中 文 譯 為 丙 烯 腈 、丁 二 烯、 苯 乙 烯 共 聚 物 。丙烯腈(ACRYLONITRILE)能 使 聚 合 物 抗 化 學 性、 具 一 定 之 表 面 硬 度: 丁 二 烯 (BUTADIENE) 使 聚 合 物 具 橡 膠 韌 性 、 耐 衝 擊 性: 苯 乙 烯 (STYRENE) 使 呈 現 表 面 光 澤 及 易 加 工 性。 由 於 兼 具 上 述 三 種 基 本 原 料 的 特 性，故ABS被 認 為 係 目 前 用 途 最 廣 泛， 價 格 最 大 眾 化 的 工 程 塑 膠。
ＦＲＰ（Fiberglass Reinforced Plastics）是玻璃纖維強化塑膠的簡稱。
ＦＲＰ簡單的說就像鋼筋混泥土中的鋼筋與混泥土兩種複合材料經過混合後就能有優良的強度，玻璃纖維所使用的樹脂材料具有耐水、耐藥、耐熱等特性且有良好的表面張力，因此玻璃纖維複合材同時具有優良的耐蝕性及高強度，這是其他材料所沒有的。
ＦＲＰ在化學桶槽的構造上，被廣泛的取代橡皮裹襯、塑膠材質及金屬器材，其最主要因素：（１）耐藥品腐蝕性優越，對酸鹼、氯化性漂白劑、腐蝕性瓦斯等比不銹鋼佳。（２）單位強度／重量比高，ＦＲＰ之比重為鐵的五分之一，鋁的二分之一，所以單位重量的強度比鐵、鋁大。（３）透光性良好。（４）高溫不軟化，低溫不脆化，ＦＲＰ所使用的是熱硬性樹脂，所以不像ＰＶＣ或ＰＥ等熱可塑性樹脂，高溫就軟化，低溫就脆化。（５）ＦＲＰ之熱傳導率很低（約鈦１／１８０）。
粗略來說，原廠大量製造..當然尋求便宜又好用的東西...所以已PP莫屬...但大家應該都知道..在一些老舊的車子上的保險桿..都會嚴重脆化..失去彈性...
輕輕一撞就會裂開..不像新保桿會凹進去...這就是老化的關係囉...
而ABS其實也差不多..但ABS有著表面光滑的優點...所以只要烤漆上去..感覺都會比PP材質光亮..而且也比傳統FRP耐撞.好修補..
所以才許多空力套件..都是ABS材質製造..
FRP..就是塑形最容易..要手工包..就非FRP莫屬啦..但缺點是重+容易老化龜裂..甚至脆化....一撞就掰掰...
PU...質輕..抗撞擊..製作成本較高...怎麼折都不會斷裂...但缺點是表面不容易上漆...容易整片掉漆..
但所有的材質..都會有其偷工減料或是強化的產品..有時相同材質的產品..但強度就是有所不同.這也是在購買的時候..要先問清楚.甚至探聽一下店家的口碑..免得當冤大頭...
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改裝 - Honda Civic 8 (11)
蟲蟲大您好: 您有想過要找人做輪弧的"小爆龜"嗎? 像類似RR包式樣的小爆龜不會太誇張又可以增加 一些視覺上的效果^^
此則為私密回覆
蟲大～ 其實PU材質不容易上漆這點，是因為塗裝工法錯誤所導致的！ 現在許多塗裝廠，為了節省『成本』，賺取較多『利潤』，所以必須施作的『底漆』！ 在這樣的思維下往往被忽略掉了。 因為，不打底漆，客人也看不出來、摸不出來， 除非進行『百格』測試， 或者是實際產生『撞擊』，再不然就是等到過段時間後，『日曬』久了，自然產生脫落的情形。 這～就是目前許多烤漆店在『利潤』導向下，所選擇的道路啊！ 以我自己試過的東西中，只有鎂合金是最難附著的，其他的合金類，包含鈦合金，都是可以完成底漆噴塗的。 所以PU這材質，要不掉漆真的很簡單，只看能不能找到對的廠商罷了！
你說的當然有辦法克服..我也知道要上好底漆..我也看過上好低漆可以維持很久的PU保桿 但是PU材質本身愈熱容易變型...而且PU保品質每間做的不同...會因被石頭打到所留下的疤痕.. 容易讓PU保吸收到水分..導致從破洞處開始龜裂..最後就會整片掉漆... 所以能避免還是盡量避免啦...像FIT的空力套件.一開始很多就是PU的.. 結果慘案過三個月後陸續發生..很多都是熱變形....應該是偷工減料的後果..
的確～ 如果是純度夠高的PU材質保桿，對於環境的耐受程度有會有一定水準！ 至於PU的熱塑性，大約是在80度C上下會產生，但要確定會變形約在100度C左右。 在汽車保桿的部分，很難有這麼高溫的環境讓他變形！（日曬頂多50度C左右，鋼板處才有70度C的可能） 其實，PU好好使用的話，當保險桿是一個非常好的材質之一。 例如：保桿有些凹痕，可以利用吹風機或IR燈進行局部加溫，是有機會使凹痕回復成原有的形狀喔！ 另外，有提到被異物撞擊的部分，如果可以選用較好的金油與底漆，是可以大幅降低傷痕的可能性與範圍。 我目前使用到最佳的金油，其繞曲性之高，令我非常著舌。 在鐵板上噴塗金油後，等待完全乾燥，使用鐵鎚的尖端處敲擊， 其金油會隨著鐵板而凹陷，並不像一般市售的金油，會從該處產生破裂。 這部分等過陣子有閒暇時間，會作份報告讓大家檢視！