KcBug.Tw

30而立了，人生也該進階了~
年初就開始醞釀想要買車的念頭，但是不想要買到太大台，因為在我的計畫內，大車約是在3年後的事情。
加上偶爾會有送貨載貨的需求，所以鎖定的就是五門掀背車~
VAG的車系 目前都屏除在外，因為就我的短期計畫來說，VAG的車系沒有太大的幫助~

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開了7年了~~全車筋骨也差不多了~~
趁有個空檔可以搞車，就把車丟去店家那邊好好的給他診斷一下~~

果不其然..其實都裂開了~~難怪開起來都會飄飄然的

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經過好久的合車和設計，終於將XC60的引擎室拉桿給完工量產~~

在設計的過程不斷的要求希望能保留塑膠網，或是用最少的破壞來安裝這隻，也希望XC60裝引擎室拉桿是有感覺、是有差的(不要無感的)
所以和SPR討論了很多次，經過多次的測試和建議，終於有比較符合一般人所期盼的版本出現~~

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這隻SPR 前下28mm 鋁合金防傾桿~已經裝上車兩個月了~~

但換了加粗的前後防傾桿後..一直都只是順順開..並沒有太多機會可以長途操駕~~直到這兩天去了趟蘇花~~
體驗到了Volvo的操控性和他溫馴的外觀是相當不符正比的~~

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過年期間，因為一些事情幾乎都無法出門...所以就手癢買了一堆3C回來....
加上年前已購入的新機絲...真的沒出門還噴的比較多~~~> <
不過接下來介紹的這台~~則是家人在內地抽獎抽到的UltraBook

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K24 大約使用里程約59,000公里，儀表顯示154,500公里
上一次換胎已是一年前，RS595已經催殘的差不多了，使用將近32,000公里~~

前輪狀況還OK...其實還夠開一萬公里左右

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原本K24的引擎高度就比K20高很多..加上我自己又安裝了KC.TBS PLUS For K20/K24
等於又會把集氣箱的進氣軟管給頂得更高，有點彎折~~看的不是很舒服~~
基於完美的情況下，我又花了時間去訂製了一截專用的鋁合金進氣管~~

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上週三就將原車上的變速箱油和離合器油都換掉了~~隔天到公司之後~~就在公司將機油也給換了~~

公司這次進的油是這支ITOIL 5w50 ..稍微捧場一下(一支2x0)

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上周四，S2000終於入手囉~~!!!
美規 2002年 鵝黃色 S2000 AP1 6MT 淨馬力240P 黑內裝....大概這樣

去年年底我就為自己立下一個目標，要在2012年 買一台S2000來玩玩

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=目前K24碼表里程數140,000KM=
日前趁避震器換裝的同時..我也將使用超久的來令片給換裝下來~~
使用的則是KRX(前身就是KH)的來令片..

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原廠手煞車卡鉗和我另外改的雙活塞卡鉗.剎車時要同時做動..這個想法我已經想了好幾年了..但一直沒有真正付諸行動~
直到我原廠手剎車卡鉗真正繡蝕卡死.導致手剎車近乎廢掉的時候..才甘願處理~~
這期間內也花了一點冤枉錢..因我的卡鉗因貪小便宜有拿去翻修..結果修回來之後仍然有一個是壞掉的..
但已經迫在眉睫..都要開始施工修改成雙卡鉗做動了..所以只好再請店家幫我叫一顆翻新品回來..反正一個也不太貴...(早知道兩顆都換翻新品..> <)

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今年光魚眼就改了兩組...第二組就是用LS430的近燈魚眼~~但就是有些不滿足~~
於是花了一堆冤枉錢(都可以買兩組DEPO R8燈了)~~
又找了第三間改魚眼的店家~再度試試看自己是不是真的那麼背...每次找的改魚眼的店家..最後下場都不好~!
由於改裝過程我無法參予...所以下面照片都是請店家在施工的時候幫我拍的~~

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