籌備了一陣子..最後還是忍痛開了下去...
花了三個工作天才完工的鉅作...Y型中段仍然是這次的要角..
中段消音包..採用分離式設計..方便拆解~~~
組合預備狀~~
隔天中段正式上車..
開始製作雙出尾段~~從這邊開始切出雙出排氣
雙桶真四出...真搞剛~~~
為了讓60mm的排氣管不會離地面太低..特地另外繞了一圈..
繞到油箱的防護桿上方..
所有對接孔都用60mm的公母頭對接...
尾桶的雛形...直通砲管掛副桶..等於是四桶尾段...
尾飾燒焊中
副桶外掛..一方面消音.一方面也可消共鳴..也有小小提升扭力的作用
整個尾段完工.實照
這個位置真的超經典..為的就是閃過Civic 8後懸吊的空間....都扭曲成這副德性...
雙邊排氣管獨照~~
四桶四出排氣管.....這一整個重量也很可觀.....
目前安裝好上路測試一段時間了...以全段60mm的直通白鐵管來說..聲音抑制的還不錯..
先來聽聽看全段60mm直通排氣管的聲音吧~~
共鳴點出現在1500~2000rpm..過去之後通通都只有排氣聲浪而沒共鳴聲...
故我也經過測試將左邊的桶子用墊片擋住不排氣..變成單邊單管在排氣..
這時共鳴就幾乎消失..故有在懷疑是低速排氣流速不足導致的共鳴..
而目前測試期間的油耗如下~~
9/2 出現最低油耗 7.32km/l
那是因為那兩天都在測試高速和山路..所以保持Vtec都在狂開的狀態...
一晚跑了60公里就噴了半桶油..可想而知油門多重....@@
測試到現在..基本上剩下共鳴的問題要處理
但要解決這共鳴點..我有歸納出一些做法..
1.增加特殊結構的消音包
2.將中段管徑更換成51管
但這樣是否會更不利於高轉及加速..都有待考量..
總之..排氣是真的不好搞..需要經過諸多測試才行...
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