KcBug.Tw

距離上次分享.也已經過了一個月..雖已經在路上跑了..目前還有些地方尚未完成..

但基本上都還ok..就正式po出這最終話囉~

選用的機油為Mobil1 日本原裝的0W40 RP

添加機油歷史性的一刻~

福士水箱精

最後一批被換下的車內保險絲盒配線組

2.0獨有的電子方向機轉向電腦

沒想到換一換..竟然連這方向燈/大燈撥桿也要換成2.0的..因為PIN腳都不同..= =

方向盤後方的基座也要一併更換2.0的..

BuddyClub 頭段上車

引擎室最後完工樣....

左上引擎輔助腳尚未安裝.還在訂做中.....

撐起來看~

工字樑基於許多因素.例如油底殼會卡到的地方需要敲扁..前方自排油散熱管路沒位置固定..

故最後還是沒有延用1.8的..還是直上2.0的工字樑.一勞永逸

頭段上車..

中段為尚欣提供的60mm口徑的K24中段

尾段也是暫時借用的~

目前仍有排氣的撞擊雜音..打算日後去雷力重新訂做雙桶雙出的版本...

升級的差不多了..原本的RR二代前保桿因某些因素也都還沒回到我身邊..

所以就先上了Modulo前保先檔著用~~

看起來引擎蓋好像太樸素了....呵

日前小測一下...,輪胎會打滑(南港AS-1)及排氣管偏高速的設定..所以應該還有進步的空間

另外也有幾個問題尚待解決..

像是VSA系統在低速轉彎加油或是兩輪輪速有落差時就會介入做動.這點可能還需要換上2.0的儀表板後再來檢測.

還有供油仍須調整等問題..但基本上還不致於影響行車..只能等店家通知之後再回去處理

也感謝大家這兩個月的支持與關注....

最後處理的過程..就用番外篇的方式在分享給大家知道囉~~