KcBug.Tw

轉載VS車友 - Alvinkao這得來不易開箱文...

幾經波折..最後還是讓他如願裝到KIDO六活塞~~~來看看他的心得感想吧~

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因為我是個很為乘客著想的優良駕駛，所以從牽車到現在，煞車點頭的問題就一直困擾著我...
再加上CRV3是雙活塞的設計，因此點頭的現象更是嚴重...
而因為行程偏短，所以要靠人為的控制也更形困難...

因為CRV3不像之前的ACCORD K7可以靠換6：4的煞車分配器來改善
因此一直在苦思如何改此問題...
直到認識了小劉大，經由他的解釋，知道了可以靠換6活塞來改善此情況
再加上剛好得知熱心的蟲大要針對價錢比較友善的KIDO六活塞來舉辦團購
二話不說馬上針對更換六活塞的議題來作深入的研究.....

因為有以下的選項讓我傷透了腦筋：
1. 原廠17圈+前小六330
2. 改裝17圈+前中六330
3. 改裝18圈+前大六356

最後因為顧慮小朋友顧家的問題，因此做了折衷，選了第2項.......

而同時也剛好看到小羽有個閃銀R8的團購，因此就直接給他定下去了....
因為從以前開ACCORD K7的時候，就很喜歡這一型的鋁圈，因此不管他裝在CRV3到底好不好看，就給他熊熊的訂下去了...

大家都知道，要換多活塞前，勢必要先把鋁圈搞定，所以當然是先去把閃銀R8裝好囉...




這是前輪，裡面真的空了些...



這是後輪



全車來一張吧

原本剛裝好的時候覺得SOSO...
不過還蠻耐看的，越看越好看....



閃銀R8圈裝好了，結果KIDO六活的團購卻在此時傳來了不好的消息...
因為只有我一個人下訂...
不會吧...真是頓時鬼哭神號...我還是開團當天就報名且完成訂金匯款的呢...

好吧...既然開不成，只好自己去裝囉...
但.....這時又遇到了一些狀況....不過最後當然是搞定囉....
真是一波三折啊....

講了這麼多，重點還是要丟幾張圖來看看吧...



先合看看原本打算的R8是不是能吃的下中六330


因為臨時去裝，所以原本打算裝的消光黑並沒有現貨，只有剛剛的桃紅跟這一個銀色
最後選了這一個銀色來跟閃銀R8鋁圈做搭配...


這是裝上去的樣子...


對應多活塞的來令只有兩款，老闆一般都是搭配這一款競技版，所以我就隨俗囉...


金屬油管也是一定要的啦...


鋁圈合上去的感覺，跟剛剛的比起來真的滿了....快滿出來了呢...


卡鉗來張特寫吧...


有沒有看到，真的是一拜....


剛好閃個配重鋁塊...


剛剛是左前，這一張是右前...


左後的金屬油管也一起上吧..


這是右後的金屬油管...


來張車頭照吧...


再來張特寫吧....漂亮的圖片永遠不嫌多...


這是原本的碟盤跟加大碟盤的對比，差真多勒..


這是原廠卡鉗跟中六活塞卡鉗


重量呢？也來比一下吧....

碟盤是原廠的輕了一點...廢話，大小差那麼多，當然一定原廠的比較輕啊...


這兩個卡鉗的重量未免也差太多了吧....


這是鋁圈的差異...

好吧，那來算一算吧...

原廠前輪：11.58+7.94+7.34=26.86
現在前輪：7.99+8.46+2.68=19.13

原廠後輪：11.58
現在後輪：7.99

那這樣子總共輕量化了(26.86-19.13)*2+(11.58-7.99)*2=22.64Kg耶
如果以1：10計算的話，相當於226.4Kg哦！
不過付出的代價也不少勒...


試車時，第一個感覺就是煞車點頭確實減輕了不少，不過小弟才疏學淺，不曉得是什麼原因導致這樣的效果呈現...
而關於即將煞停的"嘰"一聲，以及前進後退時的"咚"一聲，好像不少人都有這樣子的問題，所以也就先當作贈送品吧...

而關於煞車力道，因為昨天才剛換，所以可能要在過了幾百公里磨合完才能有新的體驗吧....

而應該也是目前CRV3 17"改多活塞的唯一吧...