KcBug.Tw

經過自宮修練後...裡面已經空空如也..

剩下這些斷岩殘壁...(超會壞的1.8油壓引擎腳又分家了)

右邊的變速箱固定座...也要拆囉..

看的一清二楚的檔火牆..有眾多管線.熱水管也會替換掉~~

暫時擱在一旁的R18..可能之後會脫手掉吧...XD

這顆是ABS總成...更換K24最大工程就在這邊

這整條線路必須更換成2.0的..因為2.0的ECU有VSA車身穩定系統..他是附屬在這顆abs總成上..

且多了很多PIN腳.還有一顆VSA電腦.故不可能用跨接的方式來完成..

所以這一整個總成都須更換掉..完完整整變成2.0的ABS/VSA系統.

那一把線路..直達駕駛艙..所以整車連同拉基棒通通都要拆掉...

才能把線組抽出來更換...

排檔頭這邊也不得閒.....

這下方有預留孔位..這孔位是2.0第二隻O2的開孔位置..這邊需要挖洞開孔...

好了...車室內的檔火牆  首次完整呈現在大家面前...

隔音棉的部分還不算少.....但車被拆成這樣.....也是第一次這樣看自己的車...

拉基棒總成....

方向機...連根拔起~~~(像不像變形金剛裡的狂派小機器人...)

經過一番激戰後....2.0含VSA的ABS系統總成已上車

這個插頭比R18的還大....沒辦法沿用的原因就在這...

另外也多開了一個孔..這是原廠的預留孔..專跑VSA系統的

整把線連同保險絲盒也一併換成2.0系統的..

車室內..大致先復原..尚未固定~~~方便日後查線..

在這邊也有多東西...這插頭就是2.0獨有的方向機電腦位置...

VSA的開關....也安裝好了~~

原R18的工字樑沿用...但上面多了一位新同學....2.0的汽油輸油管路...

因原油壓方向機和新的電子方向機因為長度有些不同..導致在附近的汽油迴路有影響到..

基於安全考量下..不打算用接的..故必須一併更換成2.0的汽油回油管..所以連汽油油箱都卸下來安裝..工程頗大~

接下來就是引擎變速箱組裝.還有冷氣方向機管路的替換及所有料件的照片..

留待C8 1.8 to 2.4 修練過程三部曲 - 著裝整備 蓄勢待發 再分享囉