寫了那麼多篇的歧管和節氣門..就是缺1.8的紀錄...
當然也要趕快的補齊~~
原廠的節氣門..肉還很厚說..
塑膠進氣可變歧管..除了那些落引擎的店家外..一般user應該都看不到他的廬山真面目~~
這插頭就是可變裝置的閥門開關..
低速時維持長歧管的路徑...
高速時閥門打開後..變成了短進氣..
拆下歧管和汽門後.....
這隻是廢油氣回收管路..有一節會直接從引擎導出到歧管內...
R18 可變歧管..終於把你給拆下了..
另外一面的出氣端.竟然是橢圓形的出口...而最右下角的位置.就是那廢氣回收的位置...
各角度都來分享一下~~
從這節氣門入口端..往內看可以看到短進氣的進氣位置...
從廢油氣迴路往內看..則可以看到那閥門片...
管徑紀錄時間...歧管口徑56mm
歧管出口管徑寬.46mm
高30mm 橢圓形的~~~
再來記錄R18A的節氣門大小...R20似乎也是同一顆..沒有比較大..
R18A 節氣門口徑 58mm
節氣門出口口徑55mm
分享完了...下階段就回到K系列引擎~~~
預告~FD2和FN2的資訊即將公開~~
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