KcBug.Tw

預練神功~必先自宮...於是痛定思痛...就把他給廢了....

五臟六腑~~~全空了

脊椎癱瘓中....

器官捐贈區

發現病變的地方~

阿娘威阿....這隻是怎麼回事...

經過醫生觸診之後...判定有以下問題

這些問題..可供日後他人參考~~

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回到現實..開始說明：

這顆引擎並沒有壞掉..純粹是我想要玩透Honda新世代的引擎..加上目前沒有機會把1.8賣掉換2.0來改..所以痛定思痛直接落K24.

那為何我沒選擇掛渦輪..原因無他.就是他達不到我想要繼續提升的要求..1.8T的成績基本上也只能那樣了..破不了200P
若再繼續增壓下去..強化的花費和所得到的馬力.讓我覺得與其折磨那不是很耐用的1.8 AT變速箱..
不如把1.8高增壓的花費..直接改一顆2.4的"原廠"引擎..這樣馬力就是200P起跳..

且R18 to K24是這一世代的Civic最艱難的換裝作業.更換零件的數量和時間...遠比換R18手排.換TR引擎+6MT或是換K20手排還難的多.

也是要這樣我才能學得多.懂得也多.而不是老是聽別人說K多強多厲害..啥零件換換可以怎樣.但卻都沒人分享...都在耍嘴砲.

我可不是這種人.也可以順便玩透K系列引擎的東西...讓Civic 8的改裝熱潮再度延伸到Civic 9

另外變速箱的部分.R18的也不能流用..必須換成K20的C8 2.0變速箱才可以...

至於上圖有po出我拆下來後才發現有損壞的地方..

1.小顆的普利他用手去搖他..會有些微晃動...這若不是皮帶拆下來.用手去搖他你還真的不知道這是有問題..

2.水幫浦普利盤...用手去轉動他時..會感覺到有些微卡卡的感覺..才知道那是裡面的培林有異常了..

最嚴重就是卡死.導致沒辦法引水散熱..這個也是要很仔細的技師才會有機會檢查到.

3.最玄的就是這油壓桿..這是緩衝壓縮機啟動時的震動..不知道曾幾何時就壞了..所以上方油垢一堆....也是建議有機會有檢查一下

4.R18A最容易故障的油壓引擎腳.在這次下引擎時..也早已經是分離的了..

1.8 to 2.4..換的地方相當多..基本上已達整車7成的零件都換掉..可以說是只留車殼.其他全換

這也是為何鮮少店家會推薦1.8改2.4的原因..因為換的東西實在太多了..除非跟我一樣瘋..不打算把這台賣掉..
要把他留在身邊當買菜車的話.....真的...真的換車會比較快..