於2007-4-21發表於M1歡樂家族的文章
http://www.sentraclub.com/viewtopic.php?t=14378
改排氣管.有很多種選擇.各家的設計.管璧厚度不同.各有不同的效果.
尤其觸媒段.更是兵家必爭之地..各想出一大堆能夠創造回壓以及排氣順暢兩者並進的方法..有些是真的有用的.但需要依照中段及尾段的回壓大小.來做選擇.
不然可能有了扭力而失了尾速.當然若是不注重尾速的.那就另當別論囉!
1.傳統觸媒式樣:一般的觸媒都是長這樣,巨石和賓川就是這種的~
2.螺旋渦流砲彈觸媒:保羅和手工排氣管都有這種觸媒.內部的螺旋越多條越好.
3.傳統回壓加縮小口徑:JS和鉦峰的都有做類似的構造.以利增加低速扭力.
4.3D立體顆粒觸媒:觸媒入珠...很不幸我的中段消音包就是用這種構造..真想換掉...
5.怪異型螺旋回壓觸媒家縮小口徑:又是一個台灣奇蹟.搞成這樣子的觸媒.厲害
6.賽車級金屬高流量觸媒:環保流速快且為渦流設計.排氣又不臭.扭力不喪失.唯一的缺點就是售價而貴...
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