蟲仔ㄟ心聲
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目前分類:改裝┌ 引擎進排氣升級 (82)

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本來想說一個觸媒段...都做到三代目了..應該不太會有變化了...

結果...世事難料..雷力竟然又開發第四代的觸媒頭段....

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今天要介紹的是國內知名排氣管製造商- 雷力 量產多時的CRV3 2.4  4-1觸媒頭段..

雷力在頭段製造方面..全面採用4-1頭段..

4-1和4-2-1頭段..誰優誰劣一直都是大家互相爭論的地方..

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特色:

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台幣16萬的2.2擴缸套件....活塞、連桿.鋼套

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這顆節氣門..他有特殊的設計...口徑為70.4mm..但在蝴蝶閥前會開始漸縮..到66.5mm.而蝴蝶閥為64mm...

 

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多喉直噴可以讓每一缸有獨立的進氣與供油系統...進氣的歧管短,管徑粗,而且每一缸又有獨立的節氣門...進氣速度之快讓你很難想像..讓你進氣量更為準確

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自從看到雜誌上有報導後..就想去拜訪這些改裝渦輪的店家..來做個渦輪車的專題報導

於是在上個月找了個空檔...到位於五股工業區內的尚欣國際..

來看看這台目前雜誌實測又公開的最速Civic 8 1.8T的成績

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車輛總里程:6萬7千公里左右

沒想到還是把中段給裝上車了...起因是因為對於加上中段..會讓紐力更差.更大聲等傳言有點疑慮..

自己其實試過數種品牌及手工牌的排氣管..深知排氣管的搭配尤其重要...搭配不好.換來除了排氣不順之外..還會附贈排氣共鳴以及巨大的音浪.....

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「無限尾段,20世紀Mugen的技術結晶。是一個神物化的知名排氣管。出現在我們這個渾沌不明的世界,信眾無數,無所不能。」

 如今卻躺在這裡..究竟發生了啥咪代誌~~~~

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節目預告:

「無限尾段,20世紀Mugen的技術結晶。是一個神物化的知名排氣管。出現在我們這個渾沌不明的世界,信眾無數,無所不能。」

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上個月Simota又將超導流二代做小改版...

便成香菇頭在前方吸氣..桶身中間便成一個小集氣空間..在從渦流造型的尾端氣旋進去崎管

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來看看這異種留用...修改硬上Civic 8的配置~~~

頭段:原廠頭段+下彎

中段:原廠管+Blitz消音包

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車友-小T..原廠不滿足很久了...但想拜進氣系統..又怕效果不明顯..

於是他跑去訂做這組進氣系統...

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CRV3上市以上..一直很少廠商願意在這車種上進行各式開發動作..

導致買CRV3的同學...嫌家裡小朋友太多想要送走..

卻苦無地方可以送..變成都要訂做訂做..價格就高出許多...

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前陣子收到的圖片...這類產品會影響加速...

但也可能會有反效果..導致有改排氣管的車..可能會變慢...

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最近雷力又開發新東西囉..一樣是八代...但是卻是新同學..雅歌八代的觸媒頭段~

看起來跟喜美八代 1.8的長相很像...但用料卻大大不同...

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雷力..相信許多只要有改裝排氣管的..對他一定不陌生...

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接獲線報..下面這組黑心頭段..已經在市面上流通許久..還是某大廠牌

亮燈和低速無力的問題..使終無法獲得解決...

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因為無限尾飾管詢問度都蠻高的...所以我也提供了點意見給雷力..

請他盡量去找接近無限尾段的尾飾管...

於是他就找到了這支尾飾...

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下面是VS車友-周周去雷力幫忙拍照紀錄的...

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今天要跟大家分享一下屬於經典車種S2000的TM牌尾段

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