蟲仔ㄟ心聲
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KCDesign & KC.TBS 鎧新研創

目前分類:改裝├ 制動剎車系統 (33)

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=目前K24碼表里程數140,000KM=

日前趁避震器換裝的同時..我也將使用超久的來令片給換裝下來~~

使用的則是KRX(前身就是KH)的來令片..

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原廠手煞車卡鉗和我另外改的雙活塞卡鉗.剎車時要同時做動..這個想法我已經想了好幾年了..但一直沒有真正付諸行動~

直到我原廠手剎車卡鉗真正繡蝕卡死.導致手剎車近乎廢掉的時候..才甘願處理~~

這期間內也花了一點冤枉錢..因我的卡鉗因貪小便宜有拿去翻修..結果修回來之後仍然有一個是壞掉的..

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這次撥空要來處理一下我後手剎車卡鉗鎖不緊的問題..於是先購入了原廠手剎車線要來更換~看看是否是手剎車線被拉長的問題~~

Civic 8 後手剎車線料號

另外也順便問店家.它們自己主要再推的來令片是哪家的..

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=目前總公里數:115701KM=

在11萬5定保的時候就發現後來另片已經不平整了..

所以我後碟就算做好了拋光..但還是會被舊來令片給咬壞...

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AP CP7600 中四活塞..配置300mm左右的單片通風碟,可對應16吋以下的框.
(16吋以上就要CP5200囉)

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車輛總里程:8萬3千多公里

第一次用了之後就讓我印象深刻...後來磨完了..換回KIDO的來令..

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車輛總里程:8萬1千公里左右

這組後對向來令片..用了差不多有4萬公里囉...還蠻耐的...

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真是看到鬼了....

像到爆.....

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我那Rx330原廠不滿足的朋友...繼上次改好Alcon前六之後不到1個月..

就馬上再下定後小四...這次他選用的是凱燕的後四活塞....

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這組是之前朋友就跑去偷改的..最近才有機會堵到他...所以趕緊拍下來記錄囉

Alcon 大六活塞加上355mm的浮動盤..真的是有夠大....但...

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這顆是流用AUDI RS4 車上的Brembo 大八活塞...

看到大活塞..就不由自主很想給他摸一摸....買不起拍回家欣賞也好...

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轉載VS同學 - littletwotwo 的四活塞開箱

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繼之前的ENKEI SC24輪圈開箱後,經過一個月的功課以及等待,終於在今天上了這一組Brembo四活塞!這期間真的很感謝小劉大以及KCBUG的熱情指導與資訊提供,能夠讓小弟順利的敗入這一組!來賞圖吧!

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坊間一直充斥著便宜的多活塞系統...這也難怪..因為就是有需求.才有買賣..

但便宜的多活塞不是不能用..而是太過便宜的時候..可能很多小地方就會跟著打折扣..

如下面的這組盤...是某台製四活塞用的5x114.3 330mm碟盤...

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前幾天開著我家的老肥肉...發現他的剎車實在是無力到不行...

剎車踏板已經踩了70%~80%了..才有我小喜美10%的FU...這樣遇到緊急情況..怎麼停的下來..

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想改後多活塞系統的Civic 8車友們有福啦...

Kido的後對向小四活塞終於作好啦...這還是特地為Civic8量車的專用規格~

這組對四對應的碟盤厚度就是9mm..所以加上手剎車後變成的雙卡鉗配置~~讓手剎車也可以正常使用喔~

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車輛總里程:6萬7千公里左右

去年8月份換了JBT四活塞以來...就用當時配的JBT道路板來令到現在.

這組來令片超夠耐磨...盤子都沒啥刮痕..皮膚還變的有點暗沉....

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這是車友參加AP團購的AP CP5200 四活塞...

今天他撥空跑去店家安裝囉...

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制神Alcon輝煌由來

累積賽事所有經驗

Alcon是由工程師及前賽車手John Moore在1984年所成立,而Alcon最早則是生產給Group B Audi Quattro賽車所使用,因此能在嚴苛的賽事中取得各項經驗及數值,而造就現今無人不知的Alcon制動帝國。目前Alcon全數擁有80多名員工,總部及製造工廠也全數設立在英國完全無轉至其它工廠來代工,因此對於自家產品的品質也就更能有效把關,因此能製造出如此高水準的商品,經銷商更是橫跨歐洲、非洲、澳大利亞及美國等地。

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Brembod卡鉗流用..讚聲不斷的EVO8 F50等級大四活塞卡鉗.

活塞本體就比一般的DC5四活塞大很多..

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轉載VS車友 - Alvinkao這得來不易開箱文...

幾經波折..最後還是讓他如願裝到KIDO六活塞~~~來看看他的心得感想吧~

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