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車輛總里程：100000KM
Civic 8 裝上大尾翼後..不管你有沒有安裝原廠的強化扭力桿...都馬會"不舉"
一不小心手滑還會很大聲的跟車屁股玩親親..嚇死不少人..
所以又在去採購了這組Civic8專用的「後行李箱氣壓挺桿」
懶的自己裝...於是還是交由專業的來...呵呵
固定座鎖在支架上固定~~
桿子扣進去~~
完工~~~(有雙邊..我只拍一邊)

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猶豫到底要不要等SB-700..還是一次買到SB-900..
經過幾番掙扎後..還是決定痛一次就好...
 
 

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2010.9.26 隻身來到上海出差..
剛好我爸也是同天來上海..所以晚上就帶我及其友人去這間日本料理吃飯~~
很日式的日本料理..進去是要拖鞋子的..

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原本想換系統跳去C家..但又覺得Canon的質感沒想像中的好..
所以又把鏡頭一一給買了回來...
而這次入手的是熟悉的 TAMRON A16的兒子 - TAMRON SP AF 17-50mm F2.8 XR Di II VC (B005)
有我常用的焦段..有微距..也很適合拍開箱文..

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Civic 8 2.0 全原廠0-100km測試數據.是由車主本人自行測試..並無隨車人員幫忙計時
測試地點在林口某路段..路面不算差..高低起伏也算輕微..
第一趟：10.79秒
第二趟：10.52秒
第三趟：10.45秒
第四趟：10.60秒
第五趟：10.59秒
以上五次測試下來..秒數都相當的平均..而且絲毫沒有變速箱熱衰竭的感覺..
2.0還真的是很猛阿...

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Civic 8 全原廠僅改17吋鋁圈 0-100km 加速數據
皆由車主自行測試..車上並無隨車者..
測試地點在林口某路段..
第一趟：11.96秒
第二趟：14.47秒
第三趟：12.82秒
第四趟：11.62秒
第五趟：11.16秒
第六趟：11.43秒
Civic 8原廠0-100加速不弱..但若是要繼續往下測試..例如到200km..
那約到160km之後就會開始很拖..故原廠0-100km的數據可當作改裝排氣管的範本
以上數據.供參考...

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關於c8中段終極板的測試..我先跟大家做個說明..
目前雷力正式出貨的中段是屬第三代的結構設計..消音包350mm長.
消音能力在目前市售的國產排氣管中.已經算是箇中巧楚
另在VS的團購中..已有不少同學改了頭尾段..中段較少人改..而我有接到部分同學的反應..
表示說改了頭尾段..沿用原廠中段時..3500rpm的共鳴聲漸漸變大聲..要怎麼解決...

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2010/9/20 晚上
Blog瀏覽人次已經邁進60萬大關
最近分享的腳步慢了許多..但仍有些進化尚在進行施工整備..
10月份應該就會有新東西出來啦..呵呵..
請大家有空再多來小站光顧光顧囉..


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從四個月前的9萬公里保養後(沒更新記錄)...就沒在保養到現在..
這期間也已累積近1萬公里的里程數....
好不容易抽空趕快來換一下機油...真是夠黑夠水..
原廠的濾網...清過之後還是黑的跟大便一樣...還是換新好了..
最後..機油換這支..出光 5w50.
這支由從我四個月前開始做排氣管測試來就是用這隻在測..目前尚未測試完..所以油還是要用同一支才行
破5K之後其實衰退的情況並不像其他由來的明顯..直逼近到10k後才真的不太行..
當然啦..還是不介意超過5k才去保養換油...我是真的沒時間搞車才會這樣.. = =

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2010年VS大會師活動

時間:2010年11月14日(日)
地點:台灣省農會
交通指南：

※路線導引： 本場位於大甲溪北畔，距大甲市區一公里左右、距省道（臺一線）約八百公尺、 緊鄰四號國道清水端出口、中二高之大甲清水端及大甲外埔端出口，交通便利。    

※南下： 國道1號南下過泰安收費站→四號國道(往西行神岡方向)→清水端出口往清水方向→與台一線相接T型路口左轉往大甲方向→台一線過大甲溪橋約一公里(第三個紅綠燈口、154.5K)→右轉約一公里→台灣省農會休閒綜合農牧場。    

※北上： 國道1號北上過豐原交流道約二公里→國道4號(往西行神岡方向)→清水端出口往清水方向→與台一線相接T型路口左轉往大甲方向→台一線過大甲溪橋約一公里(第三個紅綠燈口、154.5K)→右轉約一公里→台灣省農會休閒綜合農牧場。
   

※國道3號：
(清水)： 國道3號(清水)→國道三號南下、北上→與四號國道相接之清水端出口往清水方向→與台一線相接T型路口左轉往大甲方向→台一線過大甲溪橋約一公里(第三個紅綠燈口、154.5K)→右轉約一公里→台灣省農會休閒綜合農牧場。   
※國道3號：
(外埔)： 國道3號(外埔)→大甲外埔交流道下→往大甲(甲后路→水源路)→台一線往南行→路標154.5K 左轉800公尺→台灣省農會休閒綜合農牧場。  
費用:一人一車收費400元(含門票,場地費,紀念品*註1,中餐*註2,雜支)
           第二大人收費250元(含門票,中餐,雜支)
      
註1:每車一份紀念品(限量500份)
註2:今年度大會師受限於許多因素,中餐還是維持吃便當模式,大會現場會準備棚架及桌椅提供會員用餐
註3:6歲以下兒童不收費,7歲以上兒童比照第二大人收費
報名連結位置：http://www.honda.club.tw/viewthread.php?tid=52106&extra=page%3D1

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VS北區終於有一台完整屬於VS的渦輪車了..而且還是大家常看到的面孔...
在上週接獲某車友的通知..說他要去改渦輪了..
請我幫忙記錄過程...現在已接近完工階段..差不多可以曝光啦...
去到現場時..引擎室的東西.排氣管等都已經拆下來了..
原車上的改裝品一覽
小小薄薄一大片的原廠水箱
底下則藏著凶惡的象徵...
渦輪的呼吸道
強化矽膠管
核心動力單元
全新的渦輪頭段及本體
渦輪對應的下彎管
HKS的奶罩..阿.不...是氧氣罩~~
HKS正品..但仿的太多了..明明用正品但卻被說是假的..已經不堪其擾...
店家表示不想在用HKS的東西..準備找其他同級品來代替...
著裝整備中....
呼吸道上身~~
剩下ECU和部份小東西還沒好..
若是中冷器能夠噴黑..會更低調~~
最後..就來祈禱這兩天就可以交車啦...

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團購雷力排氣管也2年了.很多人都只剩下中段未上..
而在眾多車友和自己的心得中..有發現到一個問題就是在3500RPM巡航時.會有很大的共鳴聲..
這點不止於發生在雷力.在其他品牌也會發生..
故為了達到消共鳴極大化及扭力馬力不喪失的完美境界..

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