台灣超罕見的歐規Civic Type-R (FN2) 201P 的引擎..應該算是台灣第一顆吧(第二顆據說會出現在南部...)

歐規 FN2 201P 引擎_01.jpg

FN2用的進氣歧管又是另外一種造型...

歐規 FN2 201P 歧管_02.jpg

擁有下半截超大的蓄氣室

歐規 FN2 201P 歧管_03.jpg

且上方的蓄壓空間也呈現錐狀..有利於空氣加速排出..

歐規 FN2 201P 歧管_04.jpg

似乎是在高速馬力以及低速扭力做取捨所設計出來的新歧管

歐規 FN2 201P 歧管_05.jpg

崎管內部...

歐規 FN2 201P 歧管_06.jpg

氣流從節氣門出去後就會碰到這第一節的出氣管..這樣直接撞到不是就會產生亂流??

歐規 FN2 201P 歧管_07.jpg

來量一下FN2的歧管口徑:62mm..跟K24A 200P和SI用的口徑相同~~

歐規 FN2 201P 歧管入口62mm.jpg

再來就是FN2的節氣門拉..

歐規 FN2 201P 節氣門_01.jpg

歐規 FN2 201P 節氣門_02.jpg

每顆K系列用的節氣門..在背面都有些不一樣..所以在流用的同時皆須注意是否會漏氣~~

歐規 FN2 201P 節氣門_03.jpg

這顆還超新..幾乎沒有使用過的痕跡~~

歐規 FN2 201P 節氣門_04.jpg

紀錄時間~~~FN2節氣門進口口徑62mm

歐規 FN2 201P 節氣門入口62mm_01.jpg

FN2 節氣門 出口口徑60mm

歐規 FN2 201P 節氣門出口60mm.jpg

根本就跟K24A 200P口徑相同..看來200P上下的K系列節氣門..Honda都是配置進62mm出60mm的節氣門..

接下來只要在印證SI是否也相同..就可以大致確定了!!


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