分享一下Civic 8 2.0 原廠的進氣歧管的硬體資訊~~~
這隻歧管是配置在K20Z2 155P的Civic 8 2.0上..
特性介紹：Civic 8 2.0採用短進氣歧管的配置
進氣歧管長度在不同的引擎及轉速領域會有不同的特性:
以這顆155P的K20Z2為例..
低轉數時..靠這顆外掛的儲氣室可增加低速扭力..
就猶如集氣箱的效果.低速踩油門時.可以瞬間就從這空間快速取得空氣)
讓K20Z2這顆K系列反置式的引擎..低速扭力表現也不致於太差~~
這顆儲氣桶的大小..可以取決於低速扭力連接的順暢度...適時的加大或許會有不錯的效果...
當引擎轉速拉高時..這時進氣需求量大..
這時短歧管就發揮出他的特性...可使進氣阻力小流量大...才能符合高轉速時空氣量需求..
而短歧管的長度和口徑..粗短都是有一定的計算方式..越粗就要配越短的崎管..這樣才可以維持"進氣阻力小而流量大"的優點..
單一崎管加大或變短..都會違背這理論..一旦差異過大..車子就會變得很難開...
舉喝飲料的例子來說：在同樣一杯700cc的奶茶(等於進氣)，一個人的肺活量就好比引擎的排氣量..
用細吸管的來吸..你會發現你可以吸得很快...但用粗吸管來吸..就會吸的比較慢....
但為了都能保有短歧管和長歧管兩種優勢...所以才會有可變崎管的機構出現.這介紹R18的崎管時再說明...
接下來是做功課的時間~~~~
K20Z2 進氣岐管的入口口徑:60mm
上方這張圖量錯了!!!
真正尺寸應該為62mm~~~天阿..錯很大!!!
K20Z2 進氣歧管的出口口徑:40mm
近拍~~~40mm
番外篇..再額外紀錄一下K20Z2原廠節氣門的進口口徑:60mm
這也要更正..進口端應該是62mm
K20Z2 節氣門出口口徑:60mm
好....接下來還會有很多歧管的紀錄分享...請大家拭目以待~~^^
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改裝 - Honda Civic 8 (11)
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