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買部衛星導航(GPS)是道德的！就算不開車也可以聽MP3，更可以掌握自己周遭有哪些相關設施，既可確認方向又能節省交通時間。而且現在衛星導航功能愈來愈多，與藍芽手機連接、內建數位電視甚至充當「數位相框」等等，都難不倒它！GPS不再只是交通輔助工具，它已經成為日常生活的交通助理。

一般來說，「雙支柱式」設計會比「單支柱」來得穩固，行經顛簸路面時，畫面比較不會跳動。

各位會發現，「手持式GPS」已經成為目前炙手可熱的3C商品，倒不是台灣登山人口大幅增加，而是現在的GPS有太多實用的附加功能，從幾年前的「PDA手機」加灌導航軟體「一機多用」開始，手持式衛星導航便逐漸成為市場大宗。雖然傳統車機(固定於汽車之上的機型)仍保有其地圖詳盡、定位精準快速的優勢，但它僅能在車上使用而且功能有限，從衛星導航大廠Panasonic最近也推出「Panasonic TR-43GTK」的手持式機種便可以看出，這股「機隨人走」的潮流是擋也擋不住了。

相準「手持式GPS」後市可期，遠傳電信也推出了集衛星導航、數位電視、無線上網、2.5G手機於一體的「遠傳G5多功能行動車機」進攻市場。

科技台灣島
通信業者也來分杯羹

由於台灣是全球科技重鎮，因此遠傳電信也不落人後地推出「G5多功能行動車機」，它是目前市售「手持式GPS」產品中功能最為齊全的新機型，除「衛星導航」、「數位電視」以及「多媒體播放」功能外，現在還加入了「內建手機門號」、「無線上網」的功能，再加上利用手機訊號傳輸的「遠傳GPS情報Go」，更提供了全省四大都會區「道路即時畫面」的超強功能！堪稱目前功能最齊全的手持式GPS裝置。

松下電器所推出的「TR-43GTK」也具數位電視接收功能，其本體設計精巧、功能繁複，承襲了日裔產品的傳統風格。

在實際測試過程中，編輯部發現在選購「手持式GPS」有三個重點不能忽略：地圖版本、軟硬體搭配以及固定腳架設計。

經過實地安裝測試後發現，現行數位電視接收模組靈敏度均相當高，即便車速達到120km/h也不會斷訊。

就詳細度而言，「國產」圖資準確率通常比較高，而其中又以老字號導航軟體公司所出版的圖資最準確，但由於道路建設速度相當快，因此導航軟體公司所提供的「更新速度」也是評估重點，這從各導航軟體官網的建制便可以看出端倪。

其次是軟硬體之間的配合，同樣使用「Papago VR-one」導航軟體但運算速度就可能有相當大的落差，尤其在「多功能複合機」上最為明顯。

這就像電腦一樣，有限的CPU速度、記憶體容量，僅上網瀏覽或是同時跑DVD播放程式、使用網路影像通話功能，就可能造成系統反應遲滯，往往點選某一功能後，機器卻遲遲沒有反應！這幾乎是所有電腦設備的通病，功能愈多、當機的機率也就跟著提高，GPS也是如此。因此在選購之前就得先弄清需求，到底自己只需要一部「導航機」或是要一部夠炫的「複合機」。

最後是腳架設計，根據長途跋涉、各種路況的測試後發現，「雙支架」會比「單臂式」來得穩，但TomTom Go720是個例外，因為它夠輕且支架僅有五公分長，因此雖採單支架設計但並不會出現螢幕上下跳動、閱讀不易的狀況。

理念不同
導航軟體得先試用

就像買車得先試駕一樣，買「手持式GPS」一樣得先試用，請相信我們，不這樣做，十之八九會買到令自己懊悔的機器。

除外型是否時尚之外，其實「操作設計理念」才是決定「手持式GPS」勝敗的關鍵！由於每個人思考邏輯不同，因此不太能夠評出孰勝孰敗，這就像停車時要先拉手煞車或是先排入P檔的問題一樣？只要順手就行，所以買衛星導航要先了解內建何種軟體，而且要先操作使用過，再決定買不買。

當前方道路一望無際，或是夜幕低垂卻不知道回家方向在哪裡？衛星導航便可以派上用場，除省油外，更可避免浪費無謂的時間。

以「Garmin 760 nuvi」為例，開機之後的主畫面僅有四種選項，「想去哪裡」、「瀏覽地圖」是最主要的功能，右下角的「工具」則提供了快捷的「螢幕亮度」、「音量大小」設定，即便是初次使用的人，也可以很快找出設定方法甚至是設定目的地、開始導航。這便是極為成功的操作設定，清楚易懂、畫面一目瞭然。

讀者在選購GPS時，最簡單的方式就是設一個常去的目的地，家裡或是公司甚至是常去的餐館，如果你能在三分鐘之內便設定完成，這便是一部適合你的機器。有些機種採用「語音設定」來規劃導航路線，使用者只要開口說出目的地，便能完成導航設定，對於視力不佳或是「機械白痴」來說，這便是最棒的設計。包括Mio C728、TomTom Go720、遠傳G5均有此項功能。

這真是一個天才組合！手持式GPS竟然內建了「數位電視」的接收功能，有多聰明？就屬行駛高速公路時最好用。因為高速公路是「封閉型」道路，上去之後大概除了進休息站尿尿之外，也沒有岔路讓你走錯。此時掛著一台液晶螢幕在前擋風玻璃上礙事嗎？嘿、嘿，切換至「數位電視」選項，就可以免費收看15台電視節目，這是不是很聰明呢？

機體上方僅有電源開關設計，左側則為SD記憶卡插槽(內存圖資)，右側則可清楚看到Mini USB插座，通用型的設計可與其它電器共用車充。

GTV-380必須安裝在固定座上才能開啟數位電視功能。

PaPaGo「VR-One」導航軟體提供精美的3D仿真畫面。

經過編輯部實地測試，環天GTV-380即便在車速高達120km/h時，收視依然清晰，即便是在西濱快速道路、台灣海峽沙灘邊，一樣收得清清楚楚！這得歸功於總線長達11公尺的兩支外接天線，只要往前/後保桿這麼一貼，保證畫面品質媲美DVD。測試當天正逢立委選舉開票，不用趕回家中就已經知道自己所支持的候選人已經當選，安裝一台GTV-380，福氣啦！


去哪玩都會通
人因科技Let’s Go旅遊通

Let’s Go旅遊通是唯一使用「路易通」導航軟體的產品，與另外一家本土大廠－PaPago相較下，路易通V5地圖多了交叉路口的「分割畫面」，其在複雜的五叉路或是高速行駛時特別好用，駕駛人只要數一下岔路數量，便可以找出正確的路徑。表格中的「路名搜尋操作步驟」得解釋一下，就是在台中清水服務區輸入「瑞光路」(車訊國際公司地址)，看系統能提供幾筆資料以及需要多少步驟才能完成蒐尋，這也算是評估導航軟體設計是否夠人性化的測試之一。

按鍵功能相當繁複，除內建「觸控筆」外，另外提供了「AV-in」外接影像功能，雖然有Mini USB接頭，但仍必須使用專屬充電器才能充電。 內建「旅遊通電子書」，提供圖文並茂的旅遊資訊。 藍芽連接功能相當聰明，可額外提供鍵盤撥分機號碼。

除路口分割畫面外，Let’s Go旅遊通的藍芽連接功能也非常聰明，在輸入電話號碼並接通之後，如果需要輸入「分機號碼」，它還會提供額外的輸入鍵盤供使用者輸入，算是十分人性化的設計。此外，它所內建的「旅遊通電子書」不但圖文並茂，而且附上了「導航前往」的快捷鍵，說走就走、極為方便。


畫質最細緻
Mio Digiwalker C728

由知名大廠Mio所設計的C728承襲了以往機型的特點，畫面細緻、導航路徑規劃速度超快等，七吋TFT液晶螢幕堪稱市售產品中的「巨無霸」，除字體大、清晰易讀的特點外，高達800480的解析度也讓C728成為稱職的「數位像框」，就連手寫輸入地址時，系統感應也更為精準，不會有一個字得寫好幾次的狀況出現，字再醜、機器都看得懂！

同樣具有「AV-in」端子的設計，可連接「數位電視接收盒」變成車上電視機，可以從SD插槽輸入圖檔，讓C728變成高畫質數位相框。

同級產品中最高的800T480解析度，C728顯示畫面超細緻。

「數位電視接收盒」採用外接式設計。

新增的「Mio路況即時通」與「iGOGO旅遊書」都讓C728成為出遊時的好幫手。前者須外接天線，可接收道路施工、交通堵塞甚至是天氣預報等訊息。後者則內建全省旅遊景點，提供介紹與導航功能，佐以原本就十分細緻的「3D導航畫面」，除路口立體圖顯示外，甚至還可秀出著名餐廳的3D建築外觀，是所有手持式GPS中畫面最細緻的機型。


語音輸入最貼心
TomTom Go720

超簡潔的外表設計與軟體操作過程一樣俐落，即便不曾接觸過衛星導航，也可以馬上完成所有的設定，已內建記憶體，不需SD卡也能操作。

緊急求助功能可以立即顯示所在位置。

知名國際大廠TomTom所推出的Go720沒有華麗的導航畫面，它回歸了「手持式GPS」的本質；操作容易、定位迅速。新增的「語音輸入地址」、「緊急救助」功能，讓消費者在使用上更為便利。雖然輸入步驟高達十步，但前八步驟通通是「動口不動手」，真正動手只有最後的安全條款確認以及開始導航兩項，對於初次使用GPS的生手而言，使用最為便利。

自動掃描周遭醫療單位位置，並詳細列表。

新增的「緊急求助」功能十分貼心，尤其對老人家或是大病剛癒的駕駛人是特別實用。只要先連接藍芽手機，便可以在撥出「112」緊急求助電話時，同時傳輸所在地的經緯地標給處理中心，把握搶救病患的黃金時刻！若還能繼續駕駛，Go720會自動搜索所在地附近的醫療院所，駕駛人只要選定，然後按下「導航」按鍵，便可依照指示自行駕車前往就醫。


超快冷開機26秒
Gonav S1000

S1000外觀就像其功能一樣簡潔，同樣使用Mini USB接頭進行充電，SD記憶卡則內建了「PaPaGo VR-One」導航圖資，電源開關則設計在左側。

Gonav S1000是「Go阿姨」S系列產品的旗艦機種，雖然沒有太多附加功能(如連接藍芽手機)，但它配置了Papago最新的「VR-One」導航軟體，漂亮的3D街道畫面與超快速的「冷開機速度」，讓S1000成為最稱職的國產品牌GPS。硬體設計沒有太多令人驚艷之處，但最新的「VR-One」卻幫它加了不少分數，除十分真實的3D虛擬街道畫面外，新增的「景點分類」功能也讓設定目的地更為快速順暢。

「旅遊達人」提供當地最知名的美食訊息。

夜幕低垂又人生地不熟，此時GPS便派上用場。

從先前R15產品就已經存在的「快速輸入」功能依然被保留，只要輸入關鍵字的第一個注音符號(Mio C728也使用注音輸入法)，例如清水休息站只要輸入「ㄑㄕㄒㄒㄓ」，清單便會跳出相關的地點供駕駛人選擇，這也是S1000設定目的地只需六個步驟的原因。隨機附贈的「中國八大城市」圖資包括天津、深圳、上海、杭州、廣州、福州、重慶、北京等區域，適用於時常兩岸奔波的「空中飛人」使用。

無線影像超便利
Gonav V150

圖示為V150，外殼設計與S1000相同，但多了個「固定底座」用來接收無線CCD訊號，並將其顯示在螢幕之上，兩者之間僅有此功能不同。

V150是Gonav最新的產品，在本文截稿之際，官網上都還沒有這款產品的介紹，編輯部可說是將這部熱騰騰的新機，第一手呈現在讀者面前。與之前的「S1000」相較下，操作介面完全相同，所使用的也是由Papago所提供的「VR-One」導航軟體，因此操作方式雷同、路名搜索操作步驟也是六步，便可以找到想去的地方。而且車充接頭採用通用的「Mini USB」，可與其他電器通用，車上就不須擺放許多不同的車充線，這點是很實用的設計。

左下角的開關切至ON即可接收無線影像訊號。

隨機附贈的無線鏡頭可以輕易地鎖在牌照框上方。

最特殊的設計是Gonav V150增加了「無線倒車CCD影像傳輸」功能，只要將隨機附贈的「無線CCD鏡頭」鎖上後牌照框(或是任何你想監控的地方)，將兩條電源線連上倒車燈，便可以在Gonav V150螢幕之上接受到後方的影像。這對於想安裝「倒車攝影機」卻又不想在車內牽線、拆裝內裝的消費者而言，的確是相當實用的功能。


質地細緻超薄機                            
Garmin 760 nuvi

「台灣製造」的好品質，位於機體下方的「金手指」接點負責資料傳輸與充電功能，不論是機殼、線條還是用料，均是數一數二的佳作。

不是我們偷懶，而是全世界的Garmin網站通通沒有列出詳細的硬體規格，所以CPU是誰家的？答案是不知道。760 nuvi使用「Garmin Taiwan City Navigator」圖資，該有的都有，同時也提供速限提示與照相機警示功能。Ver.8.51的地圖加入了「高速公路資訊」與「軌機記錄功能」，前者向國產軟體看齊，可以顯示收費站位置或是各匝道距離等資訊。軌跡記錄功能則可搭配「Google Earth」地圖使用，畫出旅程中各參考點地標與海拔高度，對於工程人員相當受用。

內建插座的760 nuvi腳架設計非常精巧。

Garmin系列的藍芽收訊功能最為出色。

760 nuvi畫面極為細緻，因此手寫輸入地點時十分輕鬆，「模糊計算」功力也很強，字跡潦草也可以正確判讀。藍芽接收能力超強也是Garmin產品的特色，在相同的地點搜尋藍芽裝置，760 nuvi總共列出九個設備，就連隔牆的手機也搜索到了，天線感度技壓群雄。只要五個步驟便可以直接搜索到定點，其定位輸入操作也是一流的設計。


重型機車標準配備
Garmin zumo 550

外殼設計並不精細，甚至使用了黑色橡膠材質，但這是特殊的「抗油」設計，除了抗腐蝕，還能避免機器從手中滑掉，屬於高檔設計。

誠如標題所言，Garmin zumo 550就是戶外運動專用機型，由於它具有獨一無二的「IEC 529 IPX7」防水功能(水下1公尺、可防水30分鐘)，因此不論是騎機車、踩腳踏車，通通可以使用它來指引明燈。它的螢幕是所有機型中最小的，僅有2.8吋，但相對地耗電量也最低，在充飽電之後可以連續工作四小時。由於常常必須在露天的狀況下使用，因此zumo 550的螢幕亮度也是最強的。

zumo 550具有完善防水功能，適合戶外運動使用。

特有的三環錶顯示設計，充滿運動氣息。

雖然「耐候性」極為強悍，但它依然可以在舒適的汽車車艙內使用，其內建的「景點電子書」同樣可以提供渡假資訊。為了防水起見，zumo 550沒有記憶卡插槽，包括圖資更新與Mp3下載通通必須透過固定座來進行。為了因應大型重型機車強勁的加速性能，其使用了「瑟孚，SiRF」天線模組，在動態加速力道高達6G時，它依然可以追蹤衛星並進行定位及導航功能。熱開機再定位僅需一秒鐘，是所有產品中最快的。


一機雙效真好用
飛來訊 NaTV-750

機器周圍並沒有太多控制開關，僅有上方一個電源控制鈕。其他的控制功能均是透過「觸控螢幕」與「前方面板」來進行。

與環天合作的「飛來訊 NaTV-750」同樣是具有衛星導航、數位電視接收、芽藍傳輸等多種功能的複合機，由於電視接收模組在運行時消耗電流高達1安培，因此主機必須安裝在固定座上才能接收數位電視的訊號，因為兩具外接天線也是連接在此而非機器本體。但使用「衛星導航」功能時，就不需連接座，僅使用本體即可。

廠方建議將接收天線黏貼在保桿內側。

兩組天線線長分別為六米與五米，提供了強大接收功能。

高速公路行駛時，可以同時開啟導航與數位電視功能，當電視廣告時，想知道還有多久抵達目的地？便可以跳回主畫面，再進入導航功能，此時便會發現導航功能仍繼續運行，持續計算預計抵達時間，最棒的是兩套系統在切換之間並不會遲鈍、反應慢半拍，軟硬體搭配相當不錯。而「VR-One」導航軟體在進入隧道後仍可持續運行約1.5公里，然後畫面便會靜止直至離開隧道，約莫1.5秒之後便可重新定位、繼續導航。

超精緻日裔機
Panasonic TR-43GTK

承襲日裔機型精密且細緻的設計理念，機體各面均內藏玄機，包括電池蓋、電視卡蓋、GPS與數位電視天線接頭、觸控筆等等，十分豐富。

繼CN-VX108系列之後，松下電器再度推出功能更強的「手持式GPS」產品－TR-43GTK，它最大的特色是增加了「數位電視」接收功能，而且天線體機非常小巧，其中一支還內建在機背之內，當需要收看電視時才拉出，在訊號較強的都會區內即便邊走邊看也沒問題。整體設計維持日系產品的細緻風格，但也由於天線體積小不利於接收，因此在高速行車時較容易受到影響。

內建式折疊天線，獨一無二的設計。

必須安裝「電視轉換卡」才能收看電視。

Panasonic在「導航車機」領域非常有名，所使用的松下圖資經過多年更新也建立了一定準確度，但也由於設計理念不同(模糊空間較小)，因此需要19個步驟才能精準定位。與歐美、國產品牌最大的不同是，TR-43GTK擁有濃郁的日裔風格，立體喇叭設置在機體兩端，拿取時剛好具備「防滑功能」，且體機、外型酷似PSP遊戲機，最為精緻。


全功能複合機
遠傳G5多功能行動車機

使用業界較少見的五吋螢幕，配上鏡面外殼設計，G5擁有同類型產品中少見的高質感，除利用連接線與PC同部外，也能利用手機訊號下載更新軟體。

遠傳電信首度跨足「車用空間」的劃時代產品，在與3C大廠「米迪亞」合作下，開發出集衛星導航、行動電話、數位電視、無線上網等功能於一身的「全功能複合機」，藉由遠傳電信本身廣泛的手機訊號覆蓋率，即時提供機場交通、監理業務、停車費繳納查詢等等業務，甚至透過「2.5G」手機門號傳遞影像，還能查詢各大都會區以及國道的「即時路況影像」(須辦理遠傳門號並繳納月租費)，徹底掌握行車狀況。

透過2.5G手機訊號，G5可隨時上網瀏覽。

內建SIM卡機型本身就是一部手機。

遠傳G5多功能行動車機螢幕尺寸為5吋，屬於相當特殊的規格，收看數位電視、導航足敷使用，但在瀏覽網站時就略顯不足，無法涵蓋整個頁面。由於只要有手機訊號的地方，就能利用G5上網或是查詢所有的生活訊息，經過實地測試，即便在偏僻的西濱公路彰化段，它依然可以收看電視、上網查詢地圖資料。雖然僅有一支天線，但在高速行車時，電視畫面依然相當穩定，可見現階段的「接收模組」確實都已大幅進步。