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團購雷力排氣管也2年了.很多人都只剩下中段未上..

而在眾多車友和自己的心得中..有發現到一個問題就是在3500RPM巡航時.會有很大的共鳴聲..

這點不止於發生在雷力.在其他品牌也會發生..

故為了達到消共鳴極大化及扭力馬力不喪失的完美境界..

於是我在三個月前就跟雷力提說我有這想法...請雷力針對中段來進行改良..

誰知道雷力的中段..竟然已經有三種不同的構造了.目前出貨的應該都算是第四代中段.

而三個月後...我已測試完尚欣全段..所以現在要回來測試雷力的全段..

這隻測試版中段..是在現場從無到有生出來的...

製作過程也全程的紀錄..讓大家知道雷力的用料和手法是如何在業界生存的..

中心為簍空的消音管..套上好幾團鋼絲棉..整理完就變成這副模樣..

再來披覆會癢手的高密度纖維針織棉..讓消音能力更好..整個包起來直徑也跟桶子一樣粗了..

經過雷力的巧手後...

生出這隻特殊的中段

旁出的管路...沒見過吧...

接下來就是實際上車照片啦..

這種旁出的消音包..已是雷力近期的秘密武器之一..應該已經出現在該牌進口車排氣管的設計上

這隻中段桶身的長度..徹底塞滿了原中段消音包的空間..

但實際長度忘了...呵

底盤一覽圖..

測試後記：

這隻扭力和消共鳴的能力確如我所願..低速扭力極佳..

用P-BOX測試.0~100km已經有10秒8~11秒3的實力..

而且在高速巡航時..為人詬病的3500RPM共鳴已不復見..

傳來的皆是輪胎滾動聲和引擎運轉的聲音..高速巡航也很不會Lag..

.但缺點是會有金屬撞擊聲..故這個版本效果雖然好..但還是要做修改才行..

所以這設計..不太適用於Civic8..請期待Beta2的測試囉~!

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