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2/24 一早..睡飽飽8點多悠哉的去吃早餐~

這間四星的PullMan Hotel還不錯..有廚師現煎荷包蛋給你吃..

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 這組進氣..幾乎就是仿無限的啦..

集氣箱的容積提升...吸氣口也直接吸冷空氣

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最近有稍微在研究K20的進氣系統..就有收集到一些資訊..就陸續分享一下..
台規Civic 8 2.0應該也可以安裝..他只是更換空濾為高流量..

然後電瓶下方的消音箱改為跟Mugen近氣系統相同的大嘴巴..讓他能夠吸入大量撞風的冷空氣..進氣效率變會的蠻優的

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由於要趕一早的TGV特快車去巴黎...所以我們6點半就下來吃早餐..


不過實在沒啥時間吃..所以經過旅館的同意..我們帶了一些早餐走...

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排氣管設定..不管是哪個進口還是國產品牌...比較難讓你有1+1=2的感覺..
單改尾段要讓你有感覺.0~100km的成績很讚...不外乎就是回壓大一些..讓你中低速扭力提早爆發..但高速就會很塞..爬不上去
原廠的設定就是偏中低速.道路版設定..高速在150km以後就會慢了一些..另外換檔時轉數下降的也會比較明顯..
而改裝的尾段.大多數都會偏向道路版的設定.所以聲音不會太大聲.且中低速扭力銜接會接近原廠.但高速就會比原廠好很多..
當然你改得越多..尾段的輸出效率也會跟著你改裝的東西而有所變化..反而會越改越好或是越改越差...
端看user對於改裝品的設定而定囉...
而且同樣為civic8.10台不同civic8安裝同一組排氣管..也會因引擎等相關條件不同..跑出來的成績也會不同..
最後..單改尾段的0~120km的成績..其實跑出來的差不多等於原廠..
但我可以確定大多數的車子改了尾段後..150km以後都會的順暢度都會比原廠好上很多..
至於兩管雙出跟四管雙出的表現差在哪了??
兩管雙出..和四管雙出..其實我有點聽不懂四管雙出的意思..我就重新在講解一次大多數的尾段改法..
1.單桶單出:就是一個桶子,一隻尾飾出口..基本上這最沒有阻礙..通常這種排氣管測試出來的加速成績也最佳..但就是看起來普普..比較低調
2.單桶單出分接Y管變雙出尾飾:部分排氣管會以此設定為主.一個桶子可以和選項1共用
3.單桶雙出雙尾飾:原廠型桶身,出口處就直接是兩個洞.
4.單桶拉管分接左右單邊單出:就是目前Mugen RR包用的那種桶身
5.單桶拉管分接左右單邊接Y管變雙出:就是一般所說的左右四出尾段
6.雙邊單桶單出:就接近砲管的設定,當然也可以用道路版桶身,但價格就是兩個桶子的價格
7.雙邊單桶Y管分接雙出:選項2的雙出版..就是左右四出的雙桶版.
8.雙邊單桶雙出:選項3的雙出版..
9.雙邊單桶單出(從中段和尾段處分接口)
10.雙邊單桶Y管分接雙出(從中段和尾段處分接口)
11.雙邊單桶雙出(從中段和尾段處分接口)
12.雙桶單出(中段一分為二型)
13.邊單桶Y管分接雙出(中段一分為二型)
14.雙邊單桶雙出(中段一分為二型)
以上.沒辦法一一提供你真實圖片參考..
所以你可以參考其他車種的改法或是去爬一下文..應該找的到相關類似的圖片供你想像~
但最重要的..不管外觀如何..你選擇任一種改法.
他的桶身內部回壓應該都需個別設定.不然混裝一通都會有反效果
另外.越早分岔左右兩邊排氣管的尾段,他左右兩邊排氣的出氣量會越一致.這點有改的應該就聽得懂我再說啥

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LS430&LS460魚眼_01.jpg
魚眼用了一年..也越來越不亮了..所以就想直接換成真正HID車型所用的魚眼..
就開始到處找資料..後來挑了LS430單近燈型魚眼及LS460遠近燈魚眼.先來看看效果合不合乎所需.

這兩顆後方投射杯的寬度其實差不多..

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Impreza WRX_007.jpg
Subaru 當家台柱 - Impreza WRX 5D 版

這一代的Impreza 5D好有個性..

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Legacy 2.5GT_095.jpg
SUBARU 我沒意料到我也會有機會來看到這一個品牌..原因無他..因為他給我的印象就是很吵的硬皮鯊..
就像喜美給老一輩的人的觀感一樣..就是比較差...
但既然喜美都能夠在八代這一世代翻身了..那SUBARU呢?

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DS211j.jpg
用電腦最怕的就是資料損毀..那收藏多年的照片和回憶就隨之付諸流水..
所以我從國中開始..就有定期備份的習慣..雖然期間內還是有發生過沒備份到的狀況..
但因為我備份的位置相當多..不僅在自己的電腦,還會再多顆硬碟上..所以多數都能夠回覆回來

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千山淨水 超濾冰冷熱飲水機(CH-6830D)_005.jpg
要喝水還要另外煮水太麻煩...冰箱也不是LG的可以自動生出冰塊和冰水..
所以就打算買一台飲水機...但傳統的飲水機太醜..而且還要定期去倒水..
就跑去千山淨水的店面看看有沒有合適的..

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一早..行李就拿出來準備搬上車..
吃完早餐後..就搭上遊覽車..要準備去也是古羅馬時期建立的嘉德水道橋

嘉德水道橋.為兩千年前古羅馬人的水利工程,當初羅馬人在建造時使用了大批奴隸及巧妙滑輪系統,將大石塊搬到適當的位置,嘉德水道橋是羅馬人所建造橋樑中最高的一座,並將嘉德水道橋視為帝國豐功偉業的見證。

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看到今天日本大地震..想到前幾天才看到Discovery重撥的南亞大海嘯紀錄片..
裡面有講到海嘯的破壞力..相信還是很多人不知道海浪跟海嘯有何差異..
在網路上搜尋到轉Po給大家看看~~反正地球也快爆炸了~~增長一下知識也好~~= =

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