KcBug.Tw

這兩顆是最近才跑出來的小玩具..就這樣小小一顆能有多大啥用..

仔細看沒想到規格還有點點不一樣...似乎也點小啥問..

但因為初創始祖-湯匙 已有聲請國際專利..且台灣已不是仿冒品的代言國...MIT也已經是可以在國際嗆聲的了..

所以不打算照湯匙的方式作..採用異曲同工之妙的製程和造型塑造...效果一樣有...且售價可以便宜好幾倍..

至於材質上的話..均採用7075 T6鋁合金製程..一方面他仍然可以和工字樑的鐵接面變形密合..

一方面也耐的住全台各路店家的氣動扳手摧殘擠壓..不易變形到破裂..

說了一大堆...總得要實車驗證一下....

工字樑螺絲下...可以注意看看螺絲咬合工字樑的漆面..是否已不在正中間或是偏移...那就代表你的工字樑也位移囉

換個角度看..工字樑的版件厚度..Civic8的厚度其實普普而已...Accord的就超厚..大約是cv8的三倍厚..

補充：

因7075鋁合金的材質偏硬，所以變形量也會比其他鋁製品來的小，故SPR有針對每台車型開發不同孔徑的強化套件！

讓螺絲和強化套件中間的密合度提高，達到"緊配"的狀況

這樣鎖進去時，仍和其他同性質產品一樣可以和車台密合，有異曲同工之妙

套上強化套件之後..就鎖回去就好..免下工字樑..安裝迅速又方便~~~

近拍~~~瞧仔細...目前就只套在工字樑螺絲這邊..並無工字樑和車架間的軸套..原因是施工上會簡易許多.且效果相當.

安裝時一顆鎖好在下一顆..運氣好搞不好定位都沒跑掉..要DIY的可以自己踹踹看~~

安裝後心得：

我個人覺得車頭方面..避震器的回饋變得較扎實..車體的搖晃感變少...二次彈跳和搖晃不安定感也會降低..

若有改避震器的..更能提升一點點車頭指向性.會變得更犀利..但這些效果其實都還蠻輕微的..

均比不上裝在競技而生的車款中..如前後都雙A懸吊的車子安裝的話..那感受是真的夠明顯...

反正這就是個小東西..知道它的效用就是穩固車架..讓車體剛性能藉由這小東西來填補縫隙.進而提升.

剛性一加強..就會像裝上拉桿一樣..感覺車子都變穩了..變好開了..大致上就是這樣囉~

10/27 更新 後面的副車架套件也裝囉~

Civic 8 SPR 全套副車架強化套件(8顆) 後面補強記錄