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其實..喜美八代2.0..也可以沿用TYPE-R的進氣系統啦...

只是代價相當高....圖中的GruppeM碳纖維進氣系統..就是其中一款蠻特殊的進氣系統.

這組如下圖所示..他是透過上方雨刷蓋和水箱罩撞風擾流來吸氣的....

所以套件其實蠻多的..而且多數都是碳纖維製品.....

要把雨刷下座改成GruppeM的...這樣就會凸出一個進氣口..來撞風...(超強的..這樣就可以吸到冷空氣了)

這是提昇的馬力..看似不多...但完整度之高...已經是國產的進氣系統所無法觸及的地位..

畢竟一分錢一分貨...國產的也不能賣太貴..在成本考量下..勢必要有所犧牲..

但若是有考慮量身訂做的..倒是可以參考這GruppeM的設計方式

YOUTUBE上這組進氣系統的吸氣聲...

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以下是從大陸轉貼來改GRUPPE M進氣系統的文章....

GRUPPE M碳纖風箱掌管，君可否見其進氣系統常用於法拉利、林寶堅尼等超級跑車上。其每一款產品都為全人手手工製作，並且針對不同的車型而開發專屬的部件（每款車型安裝後都會經過馬力機測試），可以說得上是無懈可擊，唯一的缺點也就是我們常關注的價格問題，基本上算得上是一件改裝的奢華品。

整套配件非常齊全，改裝者只需要對著圖文並茂的說明書就可安裝，並不需要自行更改任何配件。

由於K 20A發動機進氣風箱設計於發動機右後側，GRUPPE M為了讓進氣更加直接，進氣口改於前擋玻璃珊格上，所以安裝此風箱需要更換其配備的玻璃珊格，採用玻璃纖維製作。

還有配備一小塊碳纖導風板於電池位上，有效地將前邊的生風導入另外一個風箱進氣口上。

非常具有特色的進氣口，恐怕這也只有GRUPPE M才能夠設想出來……