Honda Civic Type-R Mugen最強前驅

●每公升出力達120匹

●輕量化底盤調校

●提供Track Pack賽車式樣選配

Price：38,599英鎊

On sale：2009年第4季

期待度：★★★★★

為Honda御用改裝品牌「無限」歐洲分公司的Mugen Euro，其首度進軍歐陸市場的Completed Car─Civic Type-R Mugen終於準備上市，最近該廠已釋出定裝照與細部規格，同時首批限量20部車也在英國展開預接單。採手工製作的它報價達到38,599英鎊（約合台幣205萬元），雖然本車售價頗高，但在注入賽車技術成為最速FF街車的條件下，相信車迷朋友絕對會為之瘋狂！

內裝極具戰鬥風格，Track Pack更具備Recaro賽車椅與水溫/油溫/油壓錶，同時行車資料記錄器亦為配備項目，簡言之裝上防滾籠它就可下場比賽。

Civic Mugen RR為藍圖

在F1、GT賽車動力有斐然成就的無限，對於車輛性能調校的提昇有目共睹，這部Civic Type-R Mugen乃是讓英國人首次見識到「Mugen Power」的威力。動力上它搭載的K20A i-VTEC引擎擁有240hp最大馬力，平均每公升出力則高達120hp之譜，把Honda高轉高出力的特色發揮到淋漓盡致。以日規Civic Mugen RR為藍圖的這具強勁心臟，升級的手法是採大角度凸輪軸、強化氣門彈簧、高壓縮比活塞、加粗進氣導管、集氣箱、不鏽鋼低阻抗排氣管、專用電腦設定達成，結果是馬力、扭力各增加20%與10%，同時各種轉速域下均有暢快的反應，最高容許轉速則為8400rpm。

輕量化的鍛造鋁圈、金色四活塞卡鉗組合大徑劃線碟盤，Civic Type-R Mugen的操控實力亦不容小覷

除了動力提昇之外，本車也搭載了附快排的密齒比六速手排變速箱，配合輕量化的車身後，預估0∼100km/h加速應有6秒的實力，極速甚至能直逼240km/h。此外，Civic Type-R Mugen的另一個強項─操控性，無限特別為它配置了限滑差速器、加硬減震筒、短彈簧、鋁合金懸臂等武器，且輪圈為每只重量僅7.85公斤的鍛造製品（比原廠輕32%），藉此大幅減低簧下荷重，如此配上225/40/18的RE070跑胎、四活塞卡鉗組合前320/後282mm劃線碟的升級後（Brembo代工），山路上肯定是一等一的好手。

這具「紅頭」K20A引擎在高轉的「RR」化調校下，擁有高達240hp/8000rpm的馬力峰值

外型上Civic Type-R Mugen如同賽車般精悍，在大型尾翼、低伸前後下擾流、左右雙出大口徑排氣管、特製水箱護罩的襯托下，不但有極佳空力效果，整體造型也呈現出高性能風格。其內裝則以可調麂皮雙色桶椅、鈦合金丸形排檔頭、三幅小徑方向盤、引擎啟動鈕、多功能資訊屏幕、紅色縫線、銀色飾板展現濃厚戰鬥個性，配合中控檯上的序號銘牌後，限量特仕的身份可說展露無疑。附帶一提的是，這20部Civic Type-R Mugen全部採取Honda經典的「冠軍白」車色塗裝，此源自1964年F1賽車的精神亦明白顯示此車的不凡。

無限賽車常見的鋁合金機油蓋、煞車總泵縮護套都在本車上見到，競技血統可說一覽無遺

無限團隊實地調校

為賽車道路版代表的Civic Type-R Euro，同時還推出Track Pack的賽車式樣選配，此包括前雙座為Recaro賽車椅、拆除後座輔以隔板達成輕量化，儀錶檯右側並追加水溫、機油溫、機油壓力錶與行車資料記錄器，甚至車輪都用上賽道、街道兩用的熱熔胎，加上電腦可額外接受車主的要求來設定，追求性能的極致也算是其一大特色。

Civic Type-R Euro僅僅短短幾個月就呈現在世人眼前，說明了無限確實在車輛提昇上有獨到功力，其原型車雖然是在日本Motegi賽道試車、調校，但為了適應英國的路況與當地駕駛習慣，9月時它也來到英國進行36小時、2200公里的懸吊測試設定，並花費3天試驗煞車控制感，成果是效能提高30%。在此之中，包括調整電腦程式曲線、節氣門回應亦屬工作項目之一，無限表示他們還換裝新的排氣系統加強反應，所以選擇這輛車是買「Mugen Power」的技術，讓你體驗街道賽車帶來的真正性能。穆建偉

採手工製作的Civic Type-R Mugen報價38,599英鎊（約合台幣205萬元），雖然本車售價頗高，但在注入賽車技術成為最速FF街車的條件下，相信車迷們會為之瘋狂！

雙層大型尾翼對於提高下壓力有十足幫助，但極速可能因此減少10km/h

賽車式空力設計搭配1964 F1「冠軍白」塗裝，Civic Type-R Mugen的整體造型也讓人為之著迷

Civic Type-R Euro日本上市

從英國逆輸入的三門掀背Civic Type-R Euro，11月初已在日本正式上市並限量2,010部，報價則為298萬日幣（約合台幣104萬元），其規格完全同於英國當地，日本販售車型也以頂級配備為主。但比較尷尬的是本車出力僅201hp/19.7kgm，不似日規Civic Type-R房車為225hp/21.9kgm，同時歐規的煞車亦不如日規採Brembo四活塞卡鉗組合320mm大碟，故性能上恐怕會受到Type-R族群的質疑。穆建偉

Honda CR-Z 2010年初發表

以CRX斜背小跑車風格為造型發想的CR-Z（Compact Renaissance Zero），已表定將在明年2月正式推出，這次東京車展Honda公佈其車身尺寸為4080×1740×1350mm，這般的規格也表示它相當短捷且低重心化，故讓人十分期待操控上的精湛表現。再者，身為首部油電混合跑車的CR-Z，動力方面將搭載1.5升i-VTEC引擎結合小型、輕量、高效率的IMA（Integrated Motors Assist）Hybrid系統，同時會搭配六速手排變速箱，因此肯定有非常高度的駕駛樂趣，如此配上流線前衛的造型應能帶起Sports Hybrid的風潮。穆建偉