KcBug.Tw

籌備了一陣子..最後還是忍痛開了下去...

花了三個工作天才完工的鉅作...Y型中段仍然是這次的要角..

中段消音包..採用分離式設計..方便拆解~~~

組合預備狀~~

隔天中段正式上車..

開始製作雙出尾段~~從這邊開始切出雙出排氣

雙桶真四出...真搞剛~~~

為了讓60mm的排氣管不會離地面太低..特地另外繞了一圈..

繞到油箱的防護桿上方..

所有對接孔都用60mm的公母頭對接...

尾桶的雛形...直通砲管掛副桶..等於是四桶尾段...

尾飾燒焊中

副桶外掛..一方面消音.一方面也可消共鳴..也有小小提升扭力的作用

整個尾段完工.實照

這個位置真的超經典..為的就是閃過Civic 8後懸吊的空間....都扭曲成這副德性...

雙邊排氣管獨照~~

四桶四出排氣管.....這一整個重量也很可觀.....

目前安裝好上路測試一段時間了...以全段60mm的直通白鐵管來說..聲音抑制的還不錯..

先來聽聽看全段60mm直通排氣管的聲音吧~~

共鳴點出現在1500~2000rpm..過去之後通通都只有排氣聲浪而沒共鳴聲...

故我也經過測試將左邊的桶子用墊片擋住不排氣..變成單邊單管在排氣..

這時共鳴就幾乎消失..故有在懷疑是低速排氣流速不足導致的共鳴..

而目前測試期間的油耗如下~~

9/2 出現最低油耗 7.32km/l

那是因為那兩天都在測試高速和山路..所以保持Vtec都在狂開的狀態...

一晚跑了60公里就噴了半桶油..可想而知油門多重....@@

  

測試到現在..基本上剩下共鳴的問題要處理

但要解決這共鳴點..我有歸納出一些做法..

1.增加特殊結構的消音包

2.將中段管徑更換成51管

但這樣是否會更不利於高轉及加速..都有待考量..

總之..排氣是真的不好搞..需要經過諸多測試才行...