KcBug.Tw

車輛總里程：2萬9千公里左右

之前我有提過...超導流二代所帶來的狂暴吸氣聲....讓許多人望之卻步..

先看看他的香菇頭..應該還沒曝光過吼.....

內外雙口徑的香菇頭...

這個就是新增的消音套件一覽圖：超長伸縮軟管、鋁製進氣口、大口徑轉接座.L型軟管

這個就是要套轉接座的地方..

空蕩蕩的引擎室...

準備開始塞軟管啦..要從下面來...

把鋁製吸氣口給鎖緊..不要飛走了...

轉接座和L管也已經就定位.....

正式上車....就定位

二代超導流所引以為傲的超大吸氣口.現在變成跟一帶超導流一樣的轉接座拉....

小小的一個動作...不會影響扭力.和馬力..保有二代超導流該有的效果..又能兼顧靜音...

這個就是原本的大型吸氣口拉...

鍍鉻的材質..小小的動作..但大大提升了賣點

吸氣口做橢圓的..不知道是有何用意.還只是噱頭而已..這就不從而知了...

下面是安裝消音套件後的聲音....是不是跟原廠的聲音幾乎沒兩樣了呢
 

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CB2改裝禁止公告：

我在VS討論區有提過....就是CB2目前安裝在應該有10台以上的c8.其中只要是用無限尾段的..幾乎都會有低速無力的狀況..而且爬升也慢...原因不明...而安裝無限尾段的.也大多是中南部的同學...北部我還沒遇到有出來聚會是裝無限尾段+CB2的...所以我也沒辦法幫忙改良.對症下藥...

上次有一次偶然的機會..遇到某車友從高雄北上來裝頭段....當時就聽他說了他低速無力.油門悶悶的狀況.
我就請他試開我的車..他就說很順很好開...並無他車上有那種龜爬的狀況...

後來我聽到他車子發動的聲音後..我就覺得排氣管聲音怪怪的..有金屬碰撞的聲音...就我個人覺得..那種聲浪並不迷人.我還覺得巨石和雷力的都還比較好聽..或許是無限內部雙回壓的構造..因排氣撞擊後.導致金屬碰撞的聲音..礙於只聽了幾分鐘.也沒辦法詳細找出問題...後來他就回高雄去了...

低速無力.也有可能出現在仿無限尾段上..但狀況應該不至於會像無限尾段那樣明顯...
而目前確定CB2..在巨石、雷力、JS和不知名的尾段上...都沒有爬升過慢.低速無力的狀況...
所以在問題尚未解決前..建議改無限尾段.或是未來想改無限尾段的..去裝AEM好了..
不然裝了CB2.沒人幫你解決問題..那也是花大錢浪費時間...搞的滿肚子大便..沒地方宣洩...
除非你也和我ㄧ樣..願意當白老鼠...找出問題點作修改..不然還是去選AEM..來的省事多了

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