KcBug.Tw

2005年10月4號發表於M1歡樂家族~

心得:
用了兩天.效果極好~
而之前也才剛換過71度低溫水龜.所以水溫幾乎都保持80度..
而油溫也保持85度上下..

基本上低溫風扇開關運作已經成功囉~
開起來.車車順了很多.平時天氣過熱.水溫油溫過高.
車子變的笨笨的感覺已經好很多..若是沒加水溫表的..
可能需要固定在那個橡膠管上.因橡膠管隔熱效果較好.
所以得買更低溫度的溫度開關..
至於橡膠管溫度和實際水溫誤差幾度.
需要買幾度的溫度開關.這我在測試測試..

10/17更新

而熄火起動風扇的功能..尚需要改進.所以暫時別裝...
另外有人會質疑是否溫度過低.影響供油模式..那簡單.換裝更高溫的溫度開關即可.
還有人質疑.冬天太低溫.會不會不好..那也簡單..加裝一個手動開關.需要再開啟...
反正DIY..就是要靠自己的想法來DIY....都已經DIY了...
還要來斤斤計較..那就失去DIY的意義啦....
在改之前.先考量自己需不需要.不要一昧的改裝..不然也只是多花錢沒效果而已..

還有這期SPEC R有M5散熱X力的測試心得.在302~303頁.大家可以去翻翻看.
這個是我拿來比較的主要產品..經過目前的實驗..在行進間已經達到相同的效果..
且油溫也一併往下降..甚至可以說比換裝機油冷卻器所帶來的降溫效果還好....

成本:
85開75關溫度開關-----45元(其他溫度也有.價格一樣)
接線端子x2 ------------10元有找.都買一包.忘記幾元
電線1米多--------------去剪就好了
O型端子x 1------------10元有找.都買一包.忘記幾元
總價不會超過60元啦...

原IDEA出處:
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=27453&page=1&pp=15

(一)低溫風扇開關長相

(二)S180風扇繼電器

(三)風扇繼電器接腳

1.讓低溫開關作動.一端接到2號端子.另一端搭鐵
2.若熄火後讓風扇繼續轉.到低於溫度開關的溫度後停止.則1號端子接條正電到電瓶

(四)風扇繼電器接好電線的樣子

(五)溫度開關用束線帶+CPU散熱膏緊緊扣住.這很重要.不然根本不會作動..

(六)換個角度在拍一張

(七)結果水溫平均都在80度